為緩解福州火車站“打的難” 出租車調度保障常態化

19時,市道管處工作人員來到現場進行調度。“馬上在平臺上向附近的司機發布消息,盡快來北廣場載客。”道管處相關負責人現場緊急通過相關平臺聯系公營出租車企業,引導出租車前來疏散旅客。不一會兒,四五輛出租車迅速進場。

“北廣場一啟用,我們就安排5家出租車企業負責人前來現場勘查,了解出租車進出北廣場的線路和候車區的情況。”道管處相關負責人告訴記者,春運期間道管處每天輪流安排公交、海峽等5家公營企業調派30輛出租車,在晚上7時至11時期間前往北廣場進行服務保障,并要求企業安排管理人員在現場配合調度,根據客流量及時在平臺上發布客流信息,發送提示短信給司機。

“最高峰一晚上調度車輛達到120趟次。”上述負責人告訴記者,為更好地服務到站旅客,道管處已決定在春運結束后,將此調度機制完善并繼續進行下去,“后期將讓北站運管所進駐北廣場,同時建立科學的聯動機制”。

除了現場保障,道管處還加強火車站地區運營出租車的宣傳教育,要求各公司不間斷向司機發送GPS短信進行提醒教育。華威、公交、海峽3家公司還利用GPS監控系統設置了電子圍欄,進入火車站地區的出租車都將自動收到文明運營的語音播報提醒。

同時,在對違章司機的監管方面,道管處繼續采取列入不適崗名單、統一停崗培訓等措施。1月份以來,已有84名司機被列入不適崗名單。“目前已經安排61名司機參加為期3天的停崗培訓,取消1名司機的從業資格。”道管處相關負責人介紹說。

(福州晚報記者 謝星星/文 葉義斌/攝)