閩運汽車北站客車軋死女孩 家屬:乘車點防護措施不到位

《汽車北站客車倒車軋死一歲女孩》追蹤

家屬認為乘車點防護措施不到位

汽車北站：發車位前設置隔離欄不合理 已加強管理

乘客從空中通道下到新發車位

場站布置圖

東快訊（記者吳劍杰文/圖）對于李女士來說，這兩天的夜晚無比漫長，前日上午九點半左右，她一周歲零八個月的女兒被一輛莆田客車卷入車底，瞬間殞命。其丈夫也于昨日下午趕到福州，家屬認為除了當事司機要承擔責任之外，作為處在候車場內的上車點，汽車北站應該要配備相應的隔離欄和人員進行疏導，消除安全隱患，對此，汽車北站相關負責人表示，乘客檢票后進入通道時都有相應的指示牌，設置隔離欄會影響正常發車，已安排人員加強管理。

昨日上午，東南快報記者再次來到汽車北站候車場內，事故車輛閩BY5177已被警方扣留，該待發車位也在正常運營，血漬已被擦洗干凈。記者從“福州客運北站應急疏散示意圖”上看到，事故車輛所停的位置實際上為“新發車位”。旅客除了在一樓檢票口直接上車外，可以通過二樓的第三候車室檢票通過空中通道行走，并從下行電梯或走樓梯，下到地面新發車位，然后上車。

李女士的表哥吳先生告訴記者，表妹從事故發生起都不曾進食，一直在等待著處理結果。

“旅客過來坐車，已進入場站范圍，應該提供安全服務。”吳先生認為，乘客下樓梯后就是車輛通道，應該有相應工作人員指引和相關的隔離欄分離，把車子和乘客隔開，否則存在一定的安全隱患。

昨日上午十點左右，記者在該候車場內看到，一些乘客通過人行電梯下到地面新發車位區域，準備上車，而陸續有客運車輛開過新發車位區域前方，停在檢票口的發車位上，一些工作人員在場內進行指引。

對此，汽車北站一位不愿透露姓名的相關負責人表示，孩子被軋大家都很痛心，但是在警方責任認定出來之前，不能一味把矛頭指向場站，事故當天場站就曾召開了安全會議，提醒加強安全方面的管理。

該負責人表示，從空中通道下到新發車位坐車的乘客，在檢票的入口和通道位置都可以看到相關的指示牌，指引旅客應該乘坐哪個電梯。

“之所以設置兩個下行電梯，就是保障乘客不用再多走路，下到新發車位就可以坐上車。”他表示，李女士乘坐的南平車在新發車位的左側，應該乘第二個人行電梯，而平常新發車位區域也會配備相應的工作人員進行指引。他提醒，乘客檢票進站應該注意前面的指示牌，按照上面的指示通行。

汽車北站方面表示，在新發車位區域前方設置隔離欄會影響車輛通行，導致新發車位上的車子被困住，而正前方檢票口的發車位上的客車也出不來。

但在對車輛的車速進行限制方面，汽車北站方面回應場站內設置了減速帶，但因為場站沒有執法權，只能對一些超速司機進行勸導并加以提醒。

這位負責人表示，建設這個新發車位上車點，實際上跟場站的容量有關，“下面（檢票口）的發車位25個，加上里面（新發車位）的7個”，他說，汽車北站正常一天的班次大概有一千，32個發車位滿足不了，加上場站本身的面積也小，面積僅4.5萬平方米。

目前，肇事司機已被刑拘，案件還在進一步調查之中。