閩運汽車北站客車軋死女孩 家屬:乘車點防護措施不到位

該負責人表示，從空中通道下到新發車位坐車的乘客，在檢票的入口和通道位置都可以看到相關的指示牌，指引旅客應該乘坐哪個電梯。

“之所以設置兩個下行電梯，就是保障乘客不用再多走路，下到新發車位就可以坐上車。”他表示，李女士乘坐的南平車在新發車位的左側，應該乘第二個人行電梯，而平常新發車位區域也會配備相應的工作人員進行指引。他提醒，乘客檢票進站應該注意前面的指示牌，按照上面的指示通行。

汽車北站方面表示，在新發車位區域前方設置隔離欄會影響車輛通行，導致新發車位上的車子被困住，而正前方檢票口的發車位上的客車也出不來。

但在對車輛的車速進行限制方面，汽車北站方面回應場站內設置了減速帶，但因為場站沒有執法權，只能對一些超速司機進行勸導并加以提醒。

這位負責人表示，建設這個新發車位上車點，實際上跟場站的容量有關，“下面（檢票口）的發車位25個，加上里面（新發車位）的7個”，他說，汽車北站正常一天的班次大概有一千，32個發車位滿足不了，加上場站本身的面積也小，面積僅4.5萬平方米。

目前，肇事司機已被刑拘，案件還在進一步調查之中。