福州地鐵1號線上藤站160名工人駐守 挑戰最難施工段

福州新聞網2月19日訊 除夕夜,本是萬家團圓時,但福州地鐵1號線上藤站工地內依然一片繁忙。為了“啃”下過江段這塊最硬的“骨頭”,160名工人駐守工地迎羊年,成為整條1號線留守人數最多的施工站點。

昨日下午4點,上藤站上海基礎工程項目部食堂內喜氣洋洋。項目部的職工大多來自北方,大家早早就開始包餃子,準備年夜飯,許多遠道而來的職工家屬也露了一手好廚藝,與大家分享自己做的拿手菜。

不多時,熱騰騰的餃子就上桌了。“新的一年,希望家人健康!”“愿工程順利,羊年平安!”開飯前,大家圍攏在一起許下新年愿望。

晚上8點,吃完年夜飯后,他們興致勃勃地看起央視春節聯歡晚會,還準備了鞭炮,打算晚些時候在鞭炮聲中迎來羊年。

記者了解到,達道站至上藤站區間上行線過江段盾構于2月16日正式始發,目前已掘進14環,近20米,開始穿越400米長的閩江底。該段地質條件極其復雜,是福州地鐵1號線最具挑戰性的施工段,難度全國罕有。

(福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝)