福州地鐵1號線16日開始掘進江底 5次評審過江方案

而據東南快報記者了解，為保證閩江段的順利穿越，施工單位去年五次組織專家評審過江方案，如今還在閩江上搭設了鋼平臺，從江面下管至下方軟硬交界面地層，進行高壓旋噴樁的加固形成加固過渡區。施工單位在氣壓換刀前制作泥膜時，還將在盾構機前方注入大量漿液滲透至此巖體的裂隙之中，以達到保壓的效果。

特寫

160多人駐守過江段工地包餃子度除夕

福州地鐵1號線的過江段是1號線中最難啃的骨頭，如此重要的關節點，工人們的留守不可或缺，這不，大年三十，福州市副市長林飛、地鐵公司總經理潘紅衛就在工地上與工人們包餃子、共度除夕夜。

昨日傍晚，東南快報記者隨福州地鐵公司工作人員來到1號線上藤站上海基礎工程項目部食堂內，感受了一把福州地鐵工地的“年味”。據了解，春節該項目部共有160多人堅守崗位，是1號線留守人數最多的一個站點。

據了解，上海基礎項目部的職工大多來自北方，除夕夜習俗是吃餃子，所以昨日下午大家就開始包餃子。同時，許多遠道而來的職工家屬也一起張羅著做大家都愛吃的過年菜，有些職工的孩子也來過年，食堂內歡聲笑語。

來自貴州的許忠興是盾構工程師，今年春節他妻子帶著可愛的兒子來到工地上陪他過年；而來自湖南的易宏是項目副總，來福州兩年了，今年選擇了駐守。