福州航空飛機放行工程師：春節依然陪福航一起過

　　機務人員黃雙寶正在飛機電子設備艙進行零部件更換工作

30歲的蔣志彬是福建本地人,去年隨著福州航空公司的建立,他離開廣州,帶上一身技術活兒,來到福州航空擔任飛機維修工作,“離家的路雖然只有一步之遙,不過,今年春節還是在機場工作,不回去了。”

與蔣志彬一樣,在福州航空維修工程部工作的共有66名員工,采取4班倒的工作制度,“春節期間,為了保障飛機能安全順利起飛,對每架飛機的每個部位,我們都要進行一絲不茍地檢查。”蔣志彬說,雖然已經工作七年了,但對于飛機這個擁有高精密部件的“大家伙”,每次臨檢前,他們都必須嚴陣以待,“每次進行維修工作時,都像是第一次工作,精神必須高度集中。”

檢修工作不放過任何一個細節

輪艙內上千個管道密密麻麻，擰螺絲的力度必須嚴格控制

昨日凌晨1時許,福航FU6510從昆明返回福州,停在長樂機場停機坪上,放行工程師蔣志彬搭梯子爬到飛機渦輪外,認真地檢查渦輪,一片,兩片……

當他快檢查完時,突然,一陣風吹過,扇葉迅速轉動,蔣志彬再次耐心地從頭開始檢查,“如果渦輪出現破裂,或者有異物,對飛機的起飛會有決定性的影響。”蔣志彬頭也不抬地繼續工作著,檢查完后,就在工作單上打了一個鉤。

“這是在對航后的飛機進行維護,涉及飛機所有的關鍵區域,整個檢查需要近兩個小時。”蔣志彬介紹,整個檢查項目包括機頭、機翼到機尾,再到貨艙、主輪艙,以及飛機的發動機、起落架、飛行操縱、通訊導航等系統。

東南快報記者翻看蔣志彬手上的維護工作單,上面列有密密麻麻數百個需要檢修的項目。每個檢修項目前,檢修師如果完成維護工作,項目前會有個鉤,最后再確認一遍后,負責該項目檢修的維修人員會簽上名字。