福州地鐵1號線南段今年內通車 圍擋國慶前基本拆除

2號線青運會后全面動工

目前，2號線正在大量開展前期工作，站點計劃分三批開工。

據福州市政府的安排，為了保證今年青運會能夠順利召開，避開對城區交通影響比較大的節點，第一批開工的車站是四個車站，分別是閩江北港兩岸的金祥站、祥坂站，烏龍江兩岸的橘園洲站、厚庭站。其中，祥坂站圍護結構已經完成，是2號線中進展最快的，其他三個站點還在圍擋施工中。

第二批打算春節后開工的是二環路以外省腫瘤醫院站、前嶼站、鼓山站，大學城站附近的站點。第三批則安排在今年青運會以后，也就是10月份以后全線開始動工。

而青運會前動建的站點力爭用8個月的時間完成地面和房屋的征收工作。

2號線一定是等交通條件開始具備之后才開始進行圍擋。這樣安排是充分吸取了1號線的教訓，爭取把對交通的影響降低到最低程度。

運營已成立地鐵運營分公司培養地鐵熟練工

今年年底，福州地鐵1號線將開通南段，地鐵運營籌劃迫在眉睫。地鐵運營分公司去年正式成立，今年1月1日，新店車輛基地正式掛牌。目前，組織架構以及管理制度培訓都在搭建中。

去年公司在忙于基站建設、人才引進、培訓等方面的工作。不過由于全國有34個城市正在建設地鐵，人才競爭比較激烈，運營管理人才招聘未達到預期效果，缺乏較有經驗人才。

為了彌補缺陷，福州市地鐵公司采取委培生、校招等方式進行人才培養。招工工作按照政府批準，1號線每條線大概有1700多人，已經簽訂合同的有1400多人，還有400多人還在招收。目前，已經派出大量新員工去上海、廣州進行委培和跟崗培訓，跟在車上和車間里熟悉情況。