福州地鐵1號線南段今年內通車 圍擋國慶前基本拆除

地鐵方面

地鐵1號線明年10月全線通車

2號線今年將全線開工

東快訊（記者許才芳李歡騰通訊員榕警）福州地鐵1、2號線進展如何？接下來又將著手哪些地鐵線路建設？

昨日上午，東南快報記者在福州市地鐵建設工作新聞發布會上還了解到，地鐵一號線南線的三叉街到火車南站的九公里、10個站達到通車條件，今年12月30日通車，春節后，南線鋪軌將全面展開；北線（達道至象峰站）建設還將繼續，春節后在羅漢山那開始兩頭鋪軌。整條1號線全線計劃2016年10月通車。

目前，1號線主體結構還剩下三個站在收尾，這三個站難度比較大，一個是三叉街站，一個是樹兜站，還有一個是火車站站。今年春節福州市地鐵公司將投入大量的人力物力，努力挽留工人。

1號線本月進入最后的過江攻堅段

地鐵下個月開始將要進入最后一個攻堅段，即過江段的建設，這是關系到今年能不能全線貫通的關鍵。

據了解，過江段盾構機的始發是從三叉街開始的，三叉街有兩臺盾構機，用的是最好的全進口的海瑞克的盾構機，一臺設備的費用就要4000多萬元。

過江段盾構機從2013年開始從三叉街推進，推完以后過上藤站，再從上藤站往達道站推，有1.9公里長，現已成功穿越。其中一臺盾構機啃過堅硬的煙臺山下石頭后，要進行檢修和重新的配置，將刀具全部換成德國全進口配置。

目前，1臺盾構機在觀海路面以下，再推30米就到江面以下了。經過前期的充分準備，盾構機計劃大年二十九正式向江底推進。