福州琴亭高架橋上減速帶密集 車道成“搓板”
2015-02-02 08:18:47? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:張海燕 我來說兩句 |
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琴亭高架橋下橋處設(shè)多道減速帶,也難阻止市民騎行 東南網(wǎng)2月2日訊(海峽都市報(bào)記者 蘇燕梅/文 毛朝青/圖) 福州郭先生家住在新店西園村,每天上下班都要騎車經(jīng)過琴亭高架橋。昨日,郭先生向本報(bào)反映,每天經(jīng)過高架橋上密集的減速帶,都是一種考驗(yàn):后輪剛下減速帶,前輪又上,一起一落,比坐拖拉機(jī)還難受。 昨日上午,記者來到琴亭高架橋非機(jī)動(dòng)車道,看到不少騎車人從新店往省體育中心方向騎行,需要經(jīng)過兩段減速帶。第一段在上橋處,這里有22條減速帶;第二段減速帶則在橋面上,準(zhǔn)備轉(zhuǎn)到下橋處的位置,有13條減速帶。減速帶之間的距離只有2~3米,電動(dòng)車經(jīng)過時(shí),頓時(shí)變身成了“轎子”,一起一伏,車輪還發(fā)出“咚咚咚”的聲音。記者在現(xiàn)場(chǎng),親眼見一名騎車男上衣口袋里的手機(jī)被顛了出來,掉到地上。還有不少家長載著小孩下車推行,得使上全身的力氣,才能推過減速帶。 不少市民表示,琴亭高架橋上的減速帶設(shè)置太密集了,給騎車人帶來不少麻煩。 隨后,記者聯(lián)系了福州交建高速公路養(yǎng)護(hù)有限公司。工作人員表示,琴亭高架橋的減速帶如此設(shè)計(jì),主要是基于安全考慮;而下坡需要市民下車推行,并不建議騎行,希望市民理解。 |
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