近三成網(wǎng)友對福州出租車不滿意 運營模式要改革

福州新聞網(wǎng)1月26日訊 出租車既是市民出行的重要工具,也是城市文明的窗口,然而福州近日發(fā)生多起的士司機與乘客發(fā)生沖突的事件。根據(jù)騰訊網(wǎng)的一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,六成網(wǎng)友認(rèn)為福州出租車服務(wù)質(zhì)量一般,近三成網(wǎng)友評價“不滿意”。網(wǎng)友最不滿意司機哪些行為?的士司機常常因何事與乘客發(fā)生沖突?對此,記者展開了調(diào)查。

【網(wǎng)絡(luò)調(diào)查】

不滿情況多達(dá)十幾種

會投訴者卻不到兩成

根據(jù)騰訊網(wǎng)關(guān)于“福州市出租車服務(wù)質(zhì)量及其問題”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查(參與調(diào)查人數(shù)約9500人)顯示,六成網(wǎng)友認(rèn)為福州市出租車服務(wù)質(zhì)量一般,近三成網(wǎng)友評價“不滿意”。其中,四成網(wǎng)友表示“打車難”,尤其是在上下班乘車高峰期、節(jié)假日期間以及遭遇惡劣天氣時。

網(wǎng)友乘坐出租車遇到不滿意的情況多達(dá)十幾種,如司機拒載、繞道、找假鈔、服務(wù)態(tài)度不好、車內(nèi)臟亂差、丟失東西找不回以及不遵守交通規(guī)則等,而讓乘客最不滿意的三種行為是拒載、繞道、拼車;對此,有近四成的網(wǎng)友表示“經(jīng)常遇到”。而“行車安全感”“打的價格”“司機服務(wù)態(tài)度”成為網(wǎng)友乘坐出租車時最在意的服務(wù)內(nèi)容。

另外,值得注意的是,面對這些情況,有近六成網(wǎng)友表示“不作處理”,有16.39%的網(wǎng)友選擇向出租車公司投訴,表示會與司機協(xié)商的為10.57%,選擇網(wǎng)絡(luò)曝光的為5.94%,而選擇向政府部門投訴的僅為2.91%。

不少網(wǎng)友也對近日發(fā)生的多起出租車糾紛發(fā)表了自己的看法。

網(wǎng)友“MrDecember”說:“福州的出租車真要好好管管,太亂了,拒載,不打表,影響城市形象。”網(wǎng)友“唐禹哲你是光i”認(rèn)為,不是所有司機都這樣,做這一行很辛苦,特別是夜班司機,希望多包容好司機。

【記者觀察】

被投訴司機多是

不擅長溝通的外地人

對于部分乘客的投訴和網(wǎng)友的不滿,開了20多年出租車的陳師傅認(rèn)為,福州出租車運營環(huán)境并不好,除了要交份子錢,還要跟黑車搶生意,賺錢不多,風(fēng)險也高。現(xiàn)在的出租車司機都想去開黑車,只要手里有點錢,就能買輛私家車上路。

陳師傅告訴記者,司機與乘客容易發(fā)生的矛盾是下車問題。“出租車雖說是‘門對門’服務(wù),但實際中很難做到,如果在出租車停靠點外卸客攬客,要扣3分、罰款150元,但乘客對此并不理解。”

記者在幾次采訪中發(fā)現(xiàn),被投訴的出租車司機都是外地人,且不擅長溝通,這導(dǎo)致他們與乘客的小爭執(zhí)最終演變成大沖突,如被投訴的閩AT8766的代班司機詹師傅,在面對記者和市交通運輸投訴中心工作人員的質(zhì)疑時,多次選擇了消極應(yīng)對的方式。幾家出租車公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這種情況確實存在。

【業(yè)內(nèi)人士】

出租車運營模式要改革

看好“公車公營”形式

面對這些問題,如何改善福州市出租車服務(wù)質(zhì)量?

網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中,“培育司機職業(yè)道德”“完善出租車投訴機制”“改革出租車壟斷管理體制”和“加強打擊黑車”成為網(wǎng)友選擇最多的四項措施。

網(wǎng)友“wangzai”說:“政府要穩(wěn)定物價,給出租車經(jīng)營創(chuàng)造良好環(huán)境;其次行業(yè)協(xié)會要加強管理,提高從業(yè)者服務(wù)水平;還要強化外部監(jiān)督機制,完善投訴和處罰、退出機制。”市民陳先生認(rèn)為,大部分出租車司機和大部分乘客都是講理的,雙方應(yīng)多體諒、多理解,矛盾就會減少。

業(yè)內(nèi)人士分析,出租車運營模式和運價結(jié)構(gòu)的改革是突圍之路,比較看好“襄陽模式”,即:零掛靠、零承包、零班費、零份子錢的“公車公營”模式。

據(jù)福州晚報記者了解,我市近期也出臺了多條舉措以打造出租車良好營運環(huán)境,如調(diào)整份子錢,嚴(yán)厲打擊黑車等。

(福州晚報記者 鄭瑞洋)