廢舊電池污染大 福州多數商家沒有建立廢舊電池回收臺賬

電動車維修店工作人員在為市民檢修電動車電池

□東快記者陳楠張婷婷/文劉興/圖

近日，在福州市政協十二屆四次會議上，程敏文委員表示，一塊電動車廢舊電池會污染近500畝土地，目前電動車廢舊電池的回收卻不太嚴格，建議福州市制定電動車電池生產、經營和回收的專門制度。

昨日，東南快記者采訪調查了解到，雖然2014年8月1日開始實施的《福建省非機動車管理辦法》中明確規定，生產、銷售電池的單位和個人須建立廢舊蓄電池回收臺賬，按照《危險廢物貯存污染控制標準》規定保存廢舊蓄電池，并定期將廢舊蓄電池交具有危險廢物經營資質的單位處置。但是多數商家并未有效執行。“車賣出去了，電池怎么處理主要還是看車主，沒法一一要求他們把廢舊電池還回來，他們把電池扔掉我們也沒辦法。”不少商家如是說。

記者調查

一些市民直接將廢舊電池扔了

還有小販回收電池挖鉛塊賣

目前，福州市擁有的電動車數量相當龐大。而電池一般一年多左右就換一次。廢棄電動車電池的數量也相當驚人。

這些廢棄電動車電池都去哪兒了？記者隨機調查了一些市民。

家在鼓樓區的張先生說，對于廢舊電動車電池，他都是直接扔垃圾桶，“應該沒什么污染吧？”市民齊女士則告訴記者，電池壞了她就到店里以舊換新，“廢舊電池廠家會處理，其他的就沒注意了。”

隨后，記者走訪了福州多家電動車維修店。在心藝電動車維修店，當得知記者要更換一組新蓄電池時，該店負責人表示，他們店里電池主要是采取以舊換新的形式。最便宜的36伏12安的需要289元，最貴的以舊換新也需要699元。

新日電動車維修店店主也告訴記者，一般來店里的顧客都會用舊電池更換新電池，他們沒有單純地回收舊電池。

多家維修店的負責人都表示，換來的廢棄電動車電池會統一交給廠商處理，廠商也會定期到店里收回廢舊電池，“最后怎么處理，我們也不了解。”

這些負責人表示，如果顧客不想以舊換新，他們也不會強制收回。

此外，據六一路一家電動車修理店工作人員透露，也有不少小販會專門回收舊電池，再提供給部分電動車修理店翻新后再出售。對于一些沒有維修價值的廢棄電池，小販會挖出有價值的物件當廢品賣。“電池里面的稀硫酸處理掉后，里面的鉛塊回收，每斤可以賣到4元到5元不等。”

專家說法

電池內物質會導致人智力下降

急需出臺強制回收政策

北京理工大學教授吳鋒曾在接受某媒體采訪時介紹，一塊20克的手機電池可污染3個標準游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里的土地污染50年左右。可想而知，電動車廢棄電池產生的污染將會更大。

福州市自行車電動車行業協會秘書長張錫慶介紹，電池里的硫酸濃度接近于純硫酸，酸液具有高溶解性、腐蝕性，酸液含有的鉛、酸隨意排放將嚴重污染土壤和水源，產生的蒸氣會使空氣污濁；流入下水道，嚴重腐蝕水道壁，還會滲透土層污染地下水。

而這些物質一旦進入人體，導致人體內鉛超標，會引發人昏迷、骨骼畸形，還會導致智力下降，精神恍惚，甚至導致死亡等等。

程敏文委員此前說，因規定企業賣多少電池就需要回收多少電池等，且需要根據嚴格的回收標準進行，政府可以鼓勵開設一些專門回收處理廢舊電池的企業。

對此，專家們均表示，急需出臺強制回收政策。