廢舊電池污染大 福州多數商家沒有建立廢舊電池回收臺賬

電動車維修店工作人員在為市民檢修電動車電池

□東快記者陳楠張婷婷/文劉興/圖

近日，在福州市政協十二屆四次會議上，程敏文委員表示，一塊電動車廢舊電池會污染近500畝土地，目前電動車廢舊電池的回收卻不太嚴格，建議福州市制定電動車電池生產、經營和回收的專門制度。

昨日，東南快記者采訪調查了解到，雖然2014年8月1日開始實施的《福建省非機動車管理辦法》中明確規定，生產、銷售電池的單位和個人須建立廢舊蓄電池回收臺賬，按照《危險廢物貯存污染控制標準》規定保存廢舊蓄電池，并定期將廢舊蓄電池交具有危險廢物經營資質的單位處置。但是多數商家并未有效執行?！败囐u出去了，電池怎么處理主要還是看車主，沒法一一要求他們把廢舊電池還回來，他們把電池扔掉我們也沒辦法。”不少商家如是說。

記者調查

一些市民直接將廢舊電池扔了

還有小販回收電池挖鉛塊賣

目前，福州市擁有的電動車數量相當龐大。而電池一般一年多左右就換一次。廢棄電動車電池的數量也相當驚人。

這些廢棄電動車電池都去哪兒了？記者隨機調查了一些市民。

家在鼓樓區的張先生說，對于廢舊電動車電池，他都是直接扔垃圾桶，“應該沒什么污染吧？”市民齊女士則告訴記者，電池壞了她就到店里以舊換新，“廢舊電池廠家會處理，其他的就沒注意了。”

隨后，記者走訪了福州多家電動車維修店。在心藝電動車維修店，當得知記者要更換一組新蓄電池時，該店負責人表示，他們店里電池主要是采取以舊換新的形式。最便宜的36伏12安的需要289元，最貴的以舊換新也需要699元。