福州琴亭橋非機動車道改建拖車停放點 促快處快撤

　　隔離欄被拆除，原先的非機動車道將改建拖車停放點

東南網1月8日訊(海峽都市報記者 湯先增 陳恭璋 文/圖）

關注理由 近幾年來，隨著福州五四北的開發建設，居民和私家車輛數量劇增。五四北進出市中心的最主要干道琴亭高架橋，時常因事故車輛未能及時撤離，引發全線擁堵。而該橋又是連接三環快速路的進出口，琴亭橋的順暢與否關乎全市市民的出行。

昨日上午，為加快橋面事故車輛撤離，縮短拖車趕赴現場時間，警方在橋頭兩側各增設一處拖車停放點。

五四北交通 琴亭橋是關節點

五四北居民林先生說，由于琴亭高架橋連接五四路，成為五四路CBD商務區出入城、連接高速公路的主要道路，因此在三環路通車后，車流量暴增。

去年以來，關于五四北交通擁堵的情況，海都報多次報道。去年1月23日，秀峰路藍山四季門前一個窨井蓋翹起，晚高峰大堵;去年5月8日，秀峰路大眾汽車4S店門前，破損窨井蓋占車道，早高峰擁堵近3個小時;今年新年上班第一天，琴亭高架橋一輛貨車拋錨及多起小事故，導致大量車輛滯留，持續近40分鐘……這些大堵，都是因為“雞毛蒜皮”的小事。五四北交通，為何如此脆弱?

高峰易堵、事故易堵，就連井蓋破損也能引起大堵……海都記者調查發現，路網單一、多項施工同時進行，導致五四北常堵車。“琴亭高架橋一堵，整個五四北區域交通都受困。”深有體會的居民趙先生說，隨著五四北新區快速發展，人員及車輛將持續增加，琴亭高架橋是該地域進出的主要通道，琴亭高架橋日常的交通已不堪重負，加上設計先天不足，遇到一點小事故，整條道路都擁堵。他認為，對于琴亭高架橋的管理，應該更具智慧。

改建非機動車道 停放拖車

昨日上午10點左右，記者來到琴亭橋、秀峰路上橋處看到，原先用來隔開機、非的護欄，已有十余米被拆除，四名穿著市政維護服裝的工人，正在使用機器將水泥路沿打平。施工中的一名工人告訴記者，他們接到通知，要將這處隔離欄拆除，準備修建拖車停靠點。

對此，有警方人士確認，琴亭橋兩端將新增拖車點。該人士說，經過考察，他們把橋面兩端的、已棄用的非機動車道進行改建，當作拖車停放點。保證拖車能在事故發生后的第一時間趕到現場，拖離事故車，快速排除堵情。

此前有市民建議，將琴亭高架橋兩側已棄用的非機動車道改造為機動車道，橋面上增加兩條車道，容納的車流量就會大大增加。但相關部門回應，因橋梁容量有限，如果啟用非機動車道作為機動車道，可能危及橋梁安全。

對此，有市民認為，如今橋面兩端新增拖車停放點是好事，但如發生事故引發路面堵塞，施救車也很難穿過車流，進入擁堵現場。是否可以將橋面兩側的非機動車道的隔離欄全拆除，改為移動的隔離護欄，把非機動車道作為拖車通行的應急車道，以真正縮短拖車赴現場的時間?對此，知情人士透露，相關部門也曾考慮上述意見，但最終沒有采納。