福州火車站北站房20日投用 引入機場設計出入便捷

火車站北站房匝道橋方便了乘客從三環(huán)直接進入站臺

東快訊（記者張婷婷/文劉興/圖）的士難打，公交難擠，小車難停，福州火車站“進出難”一直困擾福州居民，今后這一現(xiàn)象有望得到緩解。福州火車站新擴建的北站房將于1月20日正式開通運營。通過二樓候車廳、負一樓的出站通道，與原有的南站房相連接，旅客可以隨意選擇南、北站房進站乘車。這將在春運期間極大地改善火車站擁擠的環(huán)境。

據(jù)了解，北站房總建筑面積3.72萬㎡，主體結構建筑面積2.5萬㎡，建筑總高度為35.77米，總長193.9米，總寬49米，分為地下一層，地面以上部分主體兩層、局部三層。與南站房不同，增設了升降電梯，并建有東西兩條匝道橋，2個匝道出口對接三環(huán)輔道。

北站房開通后，將有6個人工售票窗（根據(jù)客流動態(tài)調整）、9臺自動售票機、24臺進站閘機、8臺出站閘機、4臺自動扶梯，為乘客提供服務；1.3萬㎡的開放式高架候車室，可同時滿足近萬名乘客的候車要求；候車大廳設有東西各3個檢驗票出口，乘客可以直接通往6至11號站臺。新站房的設計中，乘客還可從一樓進入站房，從負一樓出站，形成“上進下出”的運輸格局。

此外，北廣場面積達2萬多平方米，建設項目包括匝道橋、站前廣場、地下停車庫、公交車站等，未來將匯集鐵路、地鐵、公交等多種交通方式，實現(xiàn)多種交通的無縫銜接。屆時，乘客往北站房方向乘車進出，需通過北站房周邊交通配套設施辦理換乘，如：北三環(huán)路接續(xù)進入北站房北廣場、往北站房高架進站落客平臺匝道的道路接入等。的士、私家車等機動車輛可直接從北三環(huán)或輔道行駛至北站房高架進站匝道。

駕車可直達落客平臺候車廳里看得見動車

福州火車站北站房有什么特色之處？該如何進出火車站？昨日，東南快報記者走進即將運營的火車站新站房，先睹為快，教您如何換乘出入火車站。