高德地圖數據顯示福州全國第四堵 專家剖析堵情

堵情剖析

鼓、臺人口密度 接近上海市中心

福州市規劃部門此前曾對福州城區交通進行了多次調研和分析。據相關資料統計顯示，老城區20%的面積承擔了43%的居住人口和49%的就業崗位。出行空間布局上老城區20%的面積承擔了超過54%的出行量。老城區對外聯系中，與金山片區、新店聯系最多。

相關規劃專家說，福州是一個典型的單中心布局的城市，造成交通壓力集中于老城區，對外通道潮汐現象明顯，早高峰新區涌向市中心區上班，晚高峰從市中心區返回新區居住。

雖然近年來金山、五四北等外圍新區開發建設了不少住宅區，但目前福州城市人口和優質學校、大型醫院等公共服務設施仍然主要集中在鼓樓區和臺江區，現鼓樓、臺江人口密度超過3萬~4萬人/平方公里，其密度接近上海市中心的浦西片區。

地鐵、市政建設圍擋 加劇市中心擁堵

“地鐵1號線穿越市中心區，地鐵和市政圍擋施工，占去了不少交通要道，高峰期加劇了市中心的交通擁堵。”該專家表示。

據了解，目前地鐵1號線貫穿市中心的秀峰路、華林路、鼓屏路、八一七路、達道路、六一南路等主干道，而這些道路車流、人流量大。

那么，在福州城區，哪個地方交通比較擁擠?規劃專家調查的數據顯示：中心城區高峰流量超過1萬輛的路段路口有3個(二環五四路口、二環楊橋路口、二環烏山路口)，其中五四北路新店互通至琴湖路段為全市最堵的路段之一;超過5000輛的路口有32個，嚴重擁擠的路口和路段已從2005年的12處增加到35處。五一五四路、八一七路、白馬路、湖東路、東街楊橋路、烏山古田路等6條主要干道也很擁擠。