高德地圖數據顯示福州全國第四堵 專家剖析堵情

　　昨日下午5時45分，福州樹兜地鐵工地路口，五四路南北方向車流很大

東南網1月7日訊(海峽都市報記者 闕文龍/文 毛朝青/圖）

關注理由

今年10月，首屆全國青運會將在福州舉辦，日益擁堵的交通，對榕城是一大考驗。上月初，國內實時路況覆蓋城市最多的高德地圖發布了《2014年第三季度中國主要城市交通分析報告》，報告顯示，2014年第三季度全國重點城市擁堵排名，北京居首，杭州、上海分列二三位，福州排在第四位，較第二季度上升了三位。

十大“堵城”福州排第四?福州相關規劃專家昨日表示，該排名有些片面，但榕城高峰期越來越堵是不爭的事實。福州城區交通為何越來越堵?如何緩解城區交通擁堵?專家有哪些建議?

高德為何說福州第四堵?

高德地圖發布的2014年第三季度全國十大“堵城”，福州排第四，這個結果是如何得出的?

據了解，這個結果是高德地圖以3億導航用戶為藍本，以浮動車數據為佐證，截取各城市早晚高峰時段的大數據樣本計算出來的。按照正常情況下10分鐘走完的路，來對比在各大城市實際所用的時間，得出一個比值，比值越高，證明城市堵車越嚴重。比如平均10分鐘走完的路，在某城市需要花30分鐘才能走完，那么這個比值就是3.0。

報告指出，2014年第三季度，福州晚高峰出行要花費更大的時間成本，其平均擁堵延時指數比早高峰高12.6%，其中連江北路(從五里亭立交橋到金雞山隧道)為第三季度早晚高峰最擁堵道路。

在福州市交通規劃專家看來，福州排“堵城”第四的結果有些片面。“這個結果主要是在交通高峰期，選取中心城區主干道的車流量和擁擠情況進行數據比對分析的。”該專家坦言，但目前榕城高峰期越來越堵是不爭的事實，急需相關部門采取相應的措施，緩解擁堵。