連江敖江路修了13年還未貫通 成為經濟發展瓶頸

　　敖江路白沙段拆遷工作仍未完成

福州新聞網12月24日訊 日前連江有人向本報反映,縣城數公里長的敖江路已經修了13年,現在仍未貫通。記者調查發現,拆遷難度大是工期拖延的主要原因。敖江路三期征遷建設指揮部一名負責人表示,此路計劃2015年年底通車,目前來看仍是未知數。

“斷頭”敖江路

成為經濟發展瓶頸

投訴人稱,2001年,敖江路項目動工。規劃顯示:敖江路北邊可與沈海高速公路連江出入口互通,南邊可與104國道相接。道路設計寬度約54米,雙向6個主車道,并單獨設置了非機動車道和人行道,時速為40公里,途經敖江鎮、鳳城鎮、江南鄉等鄉鎮,是連江城市發展的交通主干道。

投訴人稱,敖江路有三四公里長,如今還有中間的一公里多沒有通車。

記者采訪發現,連江縣政府部門一份材料也稱:這條“斷頭”敖江路已經成為制約連江經濟發展的瓶頸。

該材料顯示:隨著連江縣“東擴南進”發展戰略的進一步實施,火車站、縣文體中心等重點項目先后落戶江南片區,使得大量人流、物流、車輛往返于敖江兩岸。但是,當前連江縣城南北交通主要依靠八一六路和104國道,而八一六路連接連江解放大橋,考慮到解放大橋建設年限久遠,該橋已限制大型車輛行駛。104國道過往車輛多,已經接近飽和狀態。另外,從敖江三橋過來的車輛,由于敖江路白沙段“腸梗阻”,只能分流到玉荷東路,這樣經常使縣城出現嚴重交通擁堵現象,成為制約連江經濟發展的一個瓶頸。

拆遷難度大

導致工期拖延

12月22日,記者來到敖江路,從高速公路連江出口走了不到一公里,左拐就是敖江路,路面很寬闊。但是走了一公里多后,寬闊的敖江路成了“斷頭路”,路中間被鐵皮圍墻隔斷,里面是民房和荒地。穿過村莊內的小路,記者發現敖江路又變得寬闊平整了。

當日下午,敖江路征遷建設指揮部的一名負責人表示,指揮部于去年3月成立,負責敖江路三期的修建。他說,他也是去年3月才到崗的,不清楚敖江路一期、二期完成后的事情,時間跨度太長,縣里主要領導更換多次。不過,主要原因還是拆遷難度大導致工期拖延。

該負責人說,目前敖江路三期有800米路面正在修建,還有500米的拆遷工作沒有完成。這500米位于白沙村,涉及470戶村民,征遷建筑面積約15萬平方米,這是敖江路征遷建設中最艱難的一段。目前,還有300戶沒有完成拆遷工作。

該負責人介紹,現在該路段拆遷實行“拆一返一補差價”的政策。按照相關規定,框架結構每平方米估價1188元,一些磚木結構的房子估價會低一點。很多居民不滿意這項政策,而且多年來一直存在搶建行為,所以拆遷難度很大。

針對何時通車的問題,該負責人說,原計劃是2014年年底先打通一條寬約8米的路,2015年年底全部通車。可是,如今第一個計劃都沒有實現。至于明年年底敖江路能否通車,該負責人沒有回答。

多管齊下

促進征遷工作

據了解,2013年,連江縣專門成立了敖江路征遷建設指揮部,負責牽頭組織敖江路征遷建設工作。下一階段,敖江路征遷建設指揮部將抓住當前有利時機,全力推進敖江路征遷建設,一方面加強宣傳力度,使征遷對象了解征地拆遷補償標準;另一方面,除嚴格按照國家有關法律法規、政策和程序辦事外,對于群眾的合理訴求,指揮部將按照補償標準,結合實際情況予以解決。

對于出現違反規定的搶種、搶建現象,以及個別漫天要價、阻撓征遷甚至煽動鬧事的,將運用必要的行政手段和法律手段,堅決予以打擊。對于一些確有住所困難、生活困難的,將盡力幫忙解決。

(福州晚報記者 徐文宇 文/攝)