福州將實現縣城間60分鐘互達 建成4個縣級客運站

福州新聞網12月12日訊 昨日,福州召開“跨越發展交通先行”項目對接座談會。據悉,福州將全面加快2014年~2018年交通運輸建設發展,有效地服務產業化發展、城鎮化加速和公眾便捷出行。

記者從會上獲悉,到2018年底,通過公路建設,福州各縣30分鐘內到達所在縣城的鄉鎮比例將達90%;各縣城之間60分鐘互達,各港區60分鐘到達市域邊界;福州8小時可到達大長三角經濟圈,10小時到達大珠三角經濟圈,15小時到達中部經濟圈,20小時到達西部經濟圈、西北經濟圈、環渤海經濟圈。所有縣(市)至少通達兩條高速公路;市區與各縣城之間至少有兩條普通國省道連通;場站、港口、機場均有三條及以上主要對外公路;城市東、西、南、北每個方向出入口通道至少達到兩條。

到2018年底,福州計劃建成沈海高速復線寧德至連江段、京臺高速建甌至閩侯段、福州繞城公路東南段、長樂前塘至福清莊前高速公路等項目,新增高速公路通車里程約238公里。福州將基本實現有條件的較大自然村通硬化公路以及邊遠山村通達公路,還將繼續實施危橋改造和渡改橋工程。

福州將持續改善城市出入口通道通行條件,結合104國道連江至晉安段改線工程和324國道祥謙琯前至青口聯豐段,建設東出口和南出口,基本建成洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程(西出口),啟動建設福州北向第二通道(晉安園中至連江貴安段)。此外,還將建設港區和機場連接通道,建設羅源灣港區對外集疏運通道,開辟長樂國際機場對外交通新通道。

至2018年底,福州將建成新汽車南站、新汽車北站,連江、長樂等4個縣級客運站;建成晉安物流中心、華威公路港物流園等5個貨運樞紐場站,動建長樂物流園區、江陰物流園區等2個貨運樞紐場站,加快羅源灣北岸物流園區等5個客貨樞紐場站項目前期工作;將建成金山浦上公交綜合車場、馬尾青洲公交站(樞紐站)、海峽奧體中心公交樞紐站等11個公交場站,更新購置2250輛公交車和16000輛便民自行車。

福州將增加線網覆蓋密度,實現福州中心城區公交站點500米全覆蓋,公交車輛夜間進場率達100%,推廣使用新能源公交車,清潔能源、新能源公交車所占比例達60%以上。至2015年底,100%公交車安裝車載衛星定位系統。此外,福州還將建成智能公共交通系統、出租汽車服務管理信息系統試點工程、福州交通運行協調指揮系統(應急指揮系統),建設交通樞紐場站智能化服務系統。

(福州晚報記者 趙錚艷)