福州擬調整出租車運價結構 駕培推廣按科目收費

福州新聞網12月3日訊 昨日,福州市道路運輸管理處工作人員做客福州市“政風行風熱線”,回答市民關于出租車監管、公交線路開通、駕校培訓等熱門問題。據悉,福州出租車運價結構擬調整,前期成本監審工作已經啟動。

出租車:

運價結構擬調整

問:我市出租車數量增加了,但許多市民仍感覺“打車難”,對此有何措施?

答:目前我市出租車總量達到6345輛,常住人口每萬人擁有出租車21.15輛。市民反映的“打車難”,主要原因在于:市區出租車運力在高峰期確實偏少;高峰期、節假日乘客大量增多,且乘車時間集中;由于地鐵修建、道路改造等,造成高峰期交通擁擠,出租車運行效率降低;部分出租車司機沒有安排好交接班時間。

為緩解“打車難”,采取的主要措施包括:加大出租車投放量;實行錯峰交接班,明確規定新投放的出租車交接班時間為16:00～16:30,其余出租車不得在18:00～19:00交接班。近期,我們已著手500輛預約出租車投放工作,將于2015年底前投放到位。

問:作為出租車的行業管理部門,怎么看待并處理出租車拒載等問題?

答:出租車司機拒載主要原因有:一是為了多掙錢,忽視出租車文明經營的要求;二是走擁擠路段虧本或收益少,容易造成司機在交通高峰期拒載等現象;三是出租車客源充足,特別是高峰期出租車需求量大,供需關系不平衡。為有效遏制拒載等行為,我們強化對違章司機的監管,采取落實退出機制、建立不適崗制度、停崗培訓等措施。

此外,福州還將調整出租車運價結構。我們積極協調物價部門盡快調整出租車運價結構,解決司機走擁堵路段虧本經營的狀態,減少前往擁堵路段拒載現象的發生。目前,市物價局已啟動出租車運價結構調整的前期成本監審工作。

問:出租車司機反映強烈的加氣難問題如何緩解?

答:目前市區雙燃料出租車有3700多輛,約占出租車總量的58.31%,市區現有五孔閘、白湖亭、金山、火車南站、橡樹灣、福灣等6個加氣站。由于加氣站地處偏僻,開放的加氣站少,且加氣站存在氣壓不足、設備故障等原因,目前司機每次加氣都要等候一個多小時,影響營運。

對此,我們一方面協調相關部門加快加氣站建設進度,一方面對出租車實行錯峰加氣。要求2013年新投放的900輛出租車在加氣高峰期間(15:00～17:00),不得在五孔閘等6個加氣站排隊加氣。同時,公交、海峽公司近期更新(含即將更新)的720輛出租車繼續使用汽油,不得加氣。

公交:

南通鎮擬增加車輛

問:能否將經過峽南的公交線路延長到長樂?

答:目前,有6條公交線路途經峽南公交站,其中5條均通往閩侯青口方向,不具備延伸到長樂的條件。135路等市區公交線路雖然到了峽南站,但若延伸到長樂,涉及城鄉客運一體化等系統問題,還涉及財政補貼、票價改革、現有公路客運班車改制等問題,因此短期內開通有困難。目前,市交通委正在編制《福州市城鄉客運一體實施方案》并上報市政府審批,待方案出臺后,我們會認真研究這一問題。

問:閩侯南通鎮交通不便,鎮政府附近無公交車,去年唯一的902路公交線路到今天也只有4輛車運營,有何對策?

答:由于華威公交公司營收與成本嚴重倒掛,大量駕駛員流失,目前不得不采取減少趟次的方法,以減少虧損。我們多次要求該公司增加車輛,該公司計劃近期增加2輛公交車投入運營。我們將對閩侯縣南通、南嶼一帶的公交線路作出進一步研究規劃。

駕培:

逐步推廣按科目收費

問:如何有效遏制教練員“吃拿卡要”違規行為?

答:為有效遏制教練員的吃拿卡要、弄虛作假和教學態度惡劣等問題,我們近期開展了行業行風整治活動,明確了教練員執教要求和違章處罰標準,在培訓場所公示有關規定和監督電話,并開展明察暗訪活動,嚴肅查處違規行為。活動開展至今,已對14名違規教練員給予停止執教3個月的處理,并予以通報。我們將深化該活動的舉措,逐步解決行業“潛規則”。

問:目前我市駕培價格現狀如何?

答:駕培價格屬于市場調節價,隨著培訓能力的提高,考試合格率的上升(今年考試平均合格率提升至85%左右),培訓均價由去年的7352元降至現在的6000元左右,部分駕校甚至推出5500元的優惠價格,培訓價格逐步趨于合理。下一步,我們將在全市逐步推行按科目收費制度。

問:駕校不及時安排學員培訓考試,如何解決?學員中途退學,培訓費如何退還?

答:駕校應該合理安排學員的培訓與考試,如遇特殊原因無法安排的,需向學員說明原因,并明確具體培訓或考試的時間。學員遇特殊原因中途退學的,可根據學員與校方簽訂的培訓協議來執行。

(福州晚報記者 趙錚艷 電臺記者 高芳)