首批純電動公交車亮相榕城 12月1日起正式上崗

亮點二 攝像頭可拍攝到車前五米影像

東南快報記者注意到，駕駛坐椅后方的箱體也由普通公交車的不銹鋼箱體換成軟皮箱，呈梯形，且四周無棱角，可以避免乘客被撞傷。據現場工作人員介紹，梯形箱主要用于裝載GPS設備，而車廂里還有個透明的盒子，將配備醫藥盒，在意外事故發生時可應急。

此外，純電動公交車還在車前、車后與車內共配備6個攝像頭。在現場，工作人員正不斷地調試車內監控攝像頭，并時不時地跑到車前去測試。

“這是為了看影像能否成功達到設計的標準。”工作人員介紹，車前排的攝像頭可以拍攝到車前5米的距離，以便更好地監控路面狀況，若發生事故時，也可以及時調出影像內容。

除了攝像頭外，在車的前后車門處，還裝了5個紅外線客流調查儀。該儀器外觀與攝像頭類似，主要用于統計上下車的客流量，“采用紅外線監控，精確度達到95%。”工作人員介紹，紅外線客流調查儀將有利于公司更好地進行人流量分析，便于線路的優化。

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齊安公交站15個充電樁調試完畢

純電動公交車，市民最關心的莫過于公交車的供電了。昨日，在現場，15個綠色的快速充電樁已經全部調試完畢。

東南快報記者看到，充電樁與普通的汽油機類似，需要刷卡完成充電。在原有公交車尾部的加油口上接上充電頭，充完電就可以上路了。

現場的測試人員說，純電動公交車往返一趟剩余的電量約在60%左右，本次126路的充電樁采用快充和慢充兩種模式，白天為保障電力充足與發車準時，用快充模式，“最快在半個小時內就可以充滿電了。”夜晚則采用慢充模式，充滿電需要三四個小時。

而金山浦上公交中心停車場的充電站則為隨后上路的117路公交車服務，共設有8個充電樁，采取三種充電模式，分別為最快充電、一般充電與最慢充電，充電時間分別為1個小時，1.5個小時以及3個小時。