“拆遷難”成為攔路虎 化工路改造“龜速”(圖)

　　化工路該段未完成拆遷

動工一年多僅完成拆遷量的20%，目前僅動工一座地下人行通道及高架橋連接線

福州新聞網11月24日訊　去年10月,化工路改造工程正式啟動。如今,過去了一年多,因各項拆遷難題“待解”,目前完成的拆遷面積只占總拆遷面積的20%,且僅有一座地下人行通道及化工互通連接線延伸段高架橋開工。按照這樣的進度,要按計劃在明年青運會前完工頗為困難。

僅1座地下通道和1座高架橋動工

昨日下午3時,記者來到化工路茶會路口調查。圍擋內,不少工人正在人行梯坡道上方搭建模板,準備加蓋地道頂板,進行前期施工。

“這里就是化工路(含連江路交叉口)道路改造工程4座地下人行通道中的1座。”化工路道路改造工程第一標段項目部工程師林家演告訴記者,該通道平均深度為8.5米。記者看到,地下通道入口一側的人行梯坡道已初具雛形,挖開的通道一直向前延伸,兩側都用密集的木樁進行支護。

據了解,化工路改造一標段,西起化工路與二環路交叉口,東至福光路交叉口,順接機場高速二期化工互通連接線,總長2734米,規劃寬度55米。道路建成后,為雙向8車道,設計車速60公里/小時,包括4座地下人行通道、2座車行下穿通道、4座中小橋和1座高架橋的建設。

其余3座地下人行通道分別位于化工路潭橋路口、化工路龍安路口西側100米、化工路前橫路口東側260米處;2座車行下穿通道分別為潭橋路口機動車下穿通道和前橫路口機動車下穿通道。其中,潭橋路口機動車下穿通道長378.36米,U形通道長312.36米,箱形通道長66米。前橫路口機動車下穿通道全長381.438米,其中U形通道長301.438米,箱形通道長80米。2座車行下穿均為雙向機動車道,單側機動車道寬8.25米,限速60公里/小時。

除了茶會路的人行通道,位于化工路(福光路—福興大道)區間處的高架橋建設也已開始。“明天開始,我們要拆除化工路上120米長的匝道橋和原來120米長的匝道橋引橋。”林家演說,新建的高架橋將接入三環化工互通,向西跨過福光路落地。

拆遷成工程最大阻礙

“如果拆遷一切順利的話,現在整個工程的結構差不多都好了。”林家演感嘆,按照正常進度,目前該工程的地下通道和橋都已完工,就剩下一些路面工作。但因拆遷“不給力”,目前僅拆除11000多平方米,只占總拆除面積的20%。

“現在只有一座地下人行通道和高架橋在施工,其他工作都無法展開。整個工程計劃投資約2.8億元,截至目前才完成投資2000多萬元。”林家演說,潭橋路口人行地道、前橫路口車行下穿通道和龍安路人行地道3個工程節點受征遷影響最大。

在化工路茶會路口的地下人行通道施工現場,記者看到,該處施工也是困難重重,不少自來水、通信、電力、煤氣等各色管線仍暴露在外,并未遷移,施工人員正小心翼翼地開展工作。

據了解,管線遷改問題基本上“遍布”整個工程,而問題的“大頭”仍指向拆遷。目前,化工路北側所涉及的多家商戶拆遷均未解決,一些已拆遷的場地也因種種原因無法進場。“原計劃明年6月前工程全部完工,現在肯定滯后。”林家演說,市政府最新的要求是明年青運會前完工,但按照目前進度,仍有不小的難度。

將努力推動拆遷工作

昨日下午,記者致電福州市城鄉建設發展總公司詢問有關拆遷進展。相關負責人告訴記者,目前正在和晉安區相關部門加緊協商,努力推動征遷工作,希望能盡快交出施工場地。

該負責人介紹,化工路北側的征遷主要涉及岳峰與鼓山兩個段,目前岳峰段已基本完成征遷工作,但鼓山段還沒征遷到位;化工路南側會先啟動國有土地上的房屋征收,現在已進入前期程序。

(福州日報記者 孫漫)