福州首條純電動(dòng)公交線20日開通 30輛126路將上崗

齊安、浦上設(shè)充電站

“原來(lái)126路公交線路只有20輛車，考慮到轉(zhuǎn)換成純電動(dòng)公交車后，充電需要一定的等待時(shí)間，就多配備10輛，確保公交車運(yùn)行時(shí)間不受充電等因素影響。”上述人士說(shuō)。

據(jù)了解，為服務(wù)于電動(dòng)公交車，福州市在齊安公交總站、金山浦上公交中心停車場(chǎng)兩處公交場(chǎng)站建設(shè)有充電站。其中，齊安公交總站主要作為126路的充電站，共設(shè)有15個(gè)充電樁。由于蓄電池快充會(huì)影響到電池的壽命，因此齊安公交總站的充電樁分為快充與慢充兩種，白天為快充模式，夜間為慢充模式。快充最快充滿電僅需要半個(gè)小時(shí)，慢充需要三四個(gè)小時(shí)才能充滿電。

而金山浦上公交中心停車場(chǎng)充電站將作為117路公交車的充電站，設(shè)有8個(gè)充電樁，采取三種充電模式：最快充電、一般充電與最慢充電，時(shí)間分別為1小時(shí)、1.5小時(shí)以及3個(gè)小時(shí)。

若堵車等原因 會(huì)否耗盡電量?

據(jù)介紹，影響電動(dòng)公交車耗電量的因素有很多，如車上乘客的多少、路況是否擁擠、是否使用空調(diào)等。126路公交線路往返里程40多公里，為確保車輛正常行駛，該公司計(jì)劃白天每輛車一次往返就快充一次，確保電量充足。一般情況下，車輛不會(huì)在運(yùn)行途中耗盡電量;若耗盡電量而無(wú)法行駛，因目前暫無(wú)移動(dòng)充電設(shè)備，只能啟動(dòng)應(yīng)急車輛。此次投放的30輛電動(dòng)公交車或?qū)⒉扇〔糠滞度胝＞€路運(yùn)轉(zhuǎn)、其他作為備用車輛應(yīng)急的運(yùn)營(yíng)模式，但具體如何投放還未確定。

“這些電動(dòng)公交車充滿電后可行駛100公里，不會(huì)出現(xiàn)突然沒(méi)電的情況。”上述人士介紹，在126路投用的電動(dòng)公交車19日可抵福州，這些車是廈門金旅的車輛，長(zhǎng)11.3米。“該批次電動(dòng)公交車速度設(shè)計(jì)為69公里每小時(shí)”，普通公交車設(shè)計(jì)時(shí)速約80公里，126路公交平時(shí)時(shí)速約20公里。