福航開(kāi)航紀(jì)念航班今飛北京 籌建到起飛僅8個(gè)多月

今天10時(shí)30分,印有福州航空“龍鳳呈福”LOGO的波音737-800飛機(jī),將從長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛上藍(lán)天。作為福州航空的開(kāi)航紀(jì)念航班,這架飛機(jī)將從福州飛往首都北京。(記者葉義斌 攝)

福州新聞網(wǎng)10月30日訊今天10時(shí)30分,印有福州航空“龍鳳呈福”LOGO的波音737-800飛機(jī),從長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛上藍(lán)天。作為福州航空的開(kāi)航紀(jì)念航班,這架飛機(jī)從福州飛往首都北京。經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的努力和期待,以福州為主運(yùn)營(yíng)基地的福州航空終于起航。

記者了解到,作為福建省會(huì)、著名的僑鄉(xiāng)和臺(tái)胞祖籍地,福州近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,去年人均生產(chǎn)總值位于全國(guó)前列。同時(shí),基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,旅游業(yè)發(fā)展迅猛,這都為福州打造區(qū)域性航空樞紐積蓄了巨大能量。去年,長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到892萬(wàn)人次,預(yù)計(jì)今年將突破1000萬(wàn)人次,進(jìn)入國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)行列。新航站樓擴(kuò)建計(jì)劃在2015年底完成,屆時(shí)機(jī)場(chǎng)容量將達(dá)到2000萬(wàn)人次。在此背景下,福州航空應(yīng)運(yùn)而生。

今年2月12日,福州航空正式獲得中國(guó)民用航空局的籌建批文。從獲批籌建至首航,福州航空創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)航空史上籌建新公司的最快紀(jì)錄。“一般航空公司成立要2年至3年的時(shí)間,福州航空只用了8個(gè)多月。”日前,福州航空黨委書(shū)記兼副總裁謝建明在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,31日起福州航空現(xiàn)有的2架飛機(jī)將全部投運(yùn)。11月3日第三架飛機(jī)到位后,3架飛機(jī)將共同運(yùn)營(yíng)首期8條航線(xiàn)。“明年底前,我們就將有5架飛機(jī),屆時(shí)將會(huì)增加多條航線(xiàn),滿(mǎn)足市民出行需求。”

“福州航空的定位是區(qū)域性低成本航空企業(yè)。”福州航空相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),開(kāi)航期間,福州航空將根據(jù)市場(chǎng)情況組織各種促銷(xiāo)活動(dòng)。

(福州日?qǐng)?bào)記者 謝星星)

　　福州航空首期運(yùn)營(yíng)8條航線(xiàn)示意圖(李海燕制圖)

福州航空誕生大事記

1.2012年8月17日,福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,共同發(fā)起組建福州航空。

2.2014年2月12日,福州航空獲得中國(guó)民航局籌建批文。

3.2014年4月18日,福州航空籌建工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室掛牌成立。同日,福州航空向民航福建監(jiān)管局遞交運(yùn)行合格審定預(yù)申請(qǐng)書(shū)。

4.2014年5月4日,福州航空向民航華東管理局遞交了經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)材料。

5.2014年5月8日,向民航華東局提交福州航空開(kāi)通滬榕快線(xiàn)的航權(quán)和航班時(shí)刻申請(qǐng)。

6.2014年5月26日,福州航空獲得中國(guó)民航局批準(zhǔn)引進(jìn)5架飛機(jī)的批文。

7.2014年9月26日,中國(guó)民航局完成對(duì)福州航空經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)材料審核。

8.2014年10月11日,福州航空首架波音737—800飛機(jī)降落福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

9.2014年10月17日,福州航空獲得經(jīng)營(yíng)許可證。

10.2014年10月22日,福州航空取得運(yùn)行合格證。

11.2014年10月30日,福州航空首飛北京。

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福州籍空乘為乘客營(yíng)造家的溫馨

　　88年出生的福州小伙葉治閩將在首航為大家服務(wù)

福州航空首航之日,市民關(guān)注的熱點(diǎn)之一莫過(guò)于空乘人員。日前,本報(bào)報(bào)道了福州航空空乘人員的首次亮相,他們中不少是土生土長(zhǎng)的福州人,昨日記者就采訪(fǎng)了幾位福州籍空乘人員。

80后空少葉治閩:

參與首航很幸運(yùn)

1988年出生的葉治閩是地道的福州小伙,大學(xué)畢業(yè)后就在長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)做值機(jī)員。2012年底,他加入海南航空成為一名空乘,從此離家去海口工作。作為家中的獨(dú)生子,常年在外漂泊的他十分想回到福州。

在海南航空為福州航空招聘乘務(wù)人員時(shí),葉治閩早早地就報(bào)了名。記者了解到,當(dāng)時(shí)很多空乘都參與了招聘,選拔過(guò)程十分嚴(yán)格,想要為家鄉(xiāng)的航空公司服務(wù),除了福州人這一優(yōu)勢(shì)外,葉治閩還憑借優(yōu)秀的職業(yè)技能脫穎而出,順利成為福州航空的一名空少。

令人興奮的是,葉治閩還將在首航航班上為乘客服務(wù),“能見(jiàn)證福航首飛,很幸運(yùn),也很激動(dòng)。”葉治閩告訴記者,以前乘客看到他的胸牌,看到“閩”字就知道他是福建人,“在福州航空的飛機(jī)上肯定會(huì)遇到很多福州人,在遇到老人等特殊情況時(shí),我還可以用福州話(huà)服務(wù),希望能給乘客營(yíng)造家的溫馨!”

90后空姐林欣愉:

回家工作真好

“一聽(tīng)說(shuō)要成立福州航空,我和我的家人可激動(dòng)了!”1992年出生的林欣愉家住福州鼓樓區(qū),是家中的獨(dú)生女,去年7月畢業(yè)后,她來(lái)到海南航空深圳乘務(wù)隊(duì)工作。

在深圳工作時(shí),回家對(duì)林欣愉來(lái)說(shuō)是件奢侈的事。“我們的假期一般只有2天,而深圳到福州的動(dòng)車(chē)要5個(gè)多小時(shí)。”林欣愉說(shuō),“想家了,只好趕早坐動(dòng)車(chē)回家,吃一頓媽媽做的飯,在家睡個(gè)覺(jué),第二天再趕早回深圳。”雖然飛過(guò)許多地方,但能在福州航空的飛機(jī)上工作讓林欣愉欣喜不已,“希望能給家鄉(xiāng)的人們帶來(lái)最親切、最貼心的服務(wù)”。

機(jī)務(wù)陳春生:

8年經(jīng)驗(yàn)保障飛行安全

與葉治閩和林欣愉不同,來(lái)自福州連江的陳春生是一名機(jī)務(wù),主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作,專(zhuān)門(mén)為飛機(jī)故障制定解決方案。“在海口工作已經(jīng)8年多了,每天都跟飛機(jī)打交道。”陳春生說(shuō),福州航空機(jī)務(wù)共有66名,福建籍的占了90%以上,大家的工作積極性都很高,都想為家鄉(xiāng)爭(zhēng)光。

此外,記者了解到,保障福州航空飛行的還有15名機(jī)長(zhǎng),15名一類(lèi)副駕駛,20名二類(lèi)副駕駛。在這50人的飛行隊(duì)伍里,有接近一半的人員是福建籍。“除了福建籍的飛行員踴躍報(bào)名,還有很多飛行員想來(lái)有福之州,報(bào)名初期有超過(guò)百人報(bào)名,經(jīng)過(guò)層層篩選,最終留下50人。”機(jī)長(zhǎng)齊勇告訴記者說(shuō),在培訓(xùn)中福建籍的飛行員積極性最高,大家都懷著為家鄉(xiāng)服務(wù)的滿(mǎn)腔激情,“明年擴(kuò)招飛行員時(shí),我們會(huì)優(yōu)先考慮福建籍的報(bào)名者,他們不僅有天生的地域優(yōu)勢(shì),還有源源不斷的工作熱情。”

(福州日?qǐng)?bào)記者 謝星星 李夏薇/文 葉義斌/攝)