有福之州 夢想起航——福州航空誕生記

各個環節紛繁復雜,形勢千變萬化。能否在短短8個月的時間內完成所有籌建工作,實現開航的目標?一開始,大家的心里都沒有底。

“就國內而言,組建成立一家新航空公司,籌備時間一般都要兩到三年?！备Ｖ莺娇斩麻L劉開宏說。

“難啃的骨頭”有兩塊:經營許可證和運行合格證。這是新成立航空公司投入運營的必備條件。通常的做法,是先取得經營許可證,再申請運行合格證。但按照此“兩證”審查的嚴苛條件及前期需要準備的大量工作,福州航空顯然無法在預定的時間內“拿下”。

關鍵時刻,市委、市政府當機立斷:福州航空的建設不走尋常路,要敢于打破常規,“兩證”的申請不分先后,同時著手準備。

在最難的運行合格證審定環節,市領導再次出馬,商請民航福建監管局提前介入協助、指導,爭取盡快制定福州航空的運行操作規范。這為福州航空籌建工作插上了加速的翅膀。

“民航業相關制度對運行安全和操作規范有很高的要求。”民航福建監管局局長李志峰說,福州航空的組建是福建航空史上的大事,福州市委、市政府高度重視,福州人民熱切期盼,讓作為地方行業主管部門的民航福建監管局上上下下深受感動,他們有義務全力協助推動福州民航事業加快發展。

民航福建監管局專門從民航學院聘請專業教師,為福州航空工作人員開展業務培訓;該局領導親自帶隊赴各地航空公司調研摸底,了解和掌握實際運行操作規范,以更好地指導福州航空籌建工作;該局內部對審定法規進行再培訓,同時手把手地指導30多本運行手冊的編寫和驗證……在做好了大量前期鋪墊工作的基礎上,原需3個月～6個月的福州航空運行合格審定工作,在各方齊心協力和加班加點的努力下,壓縮至2個月時間就得以順利通過。

“馬上就辦”的精神,還體現在籌建工作的其他各個方面,如工商注冊登記、辦公場所解決、運行基地建設、財稅政策支持、人才引進安置等等。

“籌備工作一環緊扣一環,只要一個環節‘卡殼’,就會影響整個進度?！笔芎：郊瘓F指派擔任福州航空董事長重任的劉開宏,對福州市的支持力度和辦事效率極為嘆服,“看起來迷霧層層、困難重重的時候,所有問題最終都一一得以化解,使我和我的團隊對籌建工作充滿信心,再苦再累都毫無怨言?！?/p>