馬尾閩安村迥龍橋大修 借漲潮讓76噸石橋梁就位

　　迥龍橋在進行橋梁施工

　　搭載起重機的船

東快訊（記者熊建鵬呂誠/文圖）昨日，在“中國歷史文化名村”福州馬尾閩安村，橫跨邢港河的千年古橋迥龍橋迎來大修。施工人員用水上起重機把兩根各38噸重的石橋梁吊起一一放在橋上，換掉了之前瀕臨斷裂的舊橋梁，同時還用一塊較小石材修補了其他一處斷裂。

據介紹，迥龍橋是梁式橋，修建這種橋最大的難點是開采巨大的石料，并且安全巧妙地運輸架設這些石料。

找石材花了一個多月時間

據負責維修迥龍橋的技術負責人陳恒惠介紹，為了保持歷史文化風貌，迥龍橋的維修也本著“修舊如舊”的原則。首先在選材上，要和以前的石材一樣，那就是要找花崗巖，并且還要滿足迥龍橋兩個橋墩之間13米左右的跨度。

為此，他們首先在著名的石料產地羅源尋找，結果沒有找到規格和質地符合的石料。“這么大的規格、質地符合的石料很少。”該負責人說，這么大的石頭開采要開炮，而開炮很容易震碎巨石，是個技術活。

后來經過一個多月的找尋，他們才在泉州崇武找到合適的石料——兩塊長13米、寬1.1米、高0.98米的花崗巖石條。

打磨光滑的石條昨日已運到邢港河岸。但是，如何把各重38噸的大家伙放到兩個間距13米左右的兩墩間，還是個問題。

借兩個滿潮時機把巨石放上橋墩

古代的人是怎么把這么大的石頭放到橋墩上的呢？

對此，福建建筑史專家陳朝軍表示，當時的人們很可能采用了一種叫“浮運”的建筑橋梁工藝。

“浮運”充分利用了閩安村潮漲潮落的水文環境。在漲潮的時候，用船把巨型石材運抵橋墩之下，等待第二次漲潮時，把石頭擱在橋墩上。如此往復，最后，一座堅固美觀的石橋便建成了。

即使到了現在，還是離不開潮水的幫忙。

“昨天放這兩塊石條，我們利用了兩次滿潮的時機。”工程技術負責人陳恒惠介紹，搭載起重機的船浮在水上，為了保持穩定性，底盤較大，起重機放在船中央，這樣在水小的時候，無法充足靠近橋梁。只有在大潮時，才能盡量小心翼翼地靠近橋梁，把石條放上去。

專家建議在新橋梁上刻上維修年代

據史料記載，這座形似玉帶的古石橋始建于唐代，至今已有一千一百多歲了。“根據其橋頭的碑記和相關史料，在宋朝，以及清朝的康熙、嘉慶、道光年間、民國初年都有維修過。”陳朝軍說，他建議在新建橋梁上刻上“某年某月某日更換橋梁”的字樣，“因為橋頭碑記很容易被破壞或者遺失。”

他解釋了這樣做的好處是，后人再回頭研究這座橋梁時，不會因為相同的石材而魚目混珠，畢竟根據石頭的風化程度去鑒別年代是相對不太容易的事。

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迥龍橋玄帝亭圣王廟三位一體拱衛閩安村

雖歷經千年，全長66米的迥龍橋并不孤單，它的南頭有玄帝亭，北頭有圣王廟及觀音閣。

據了解，這幾大建筑都是在歷史各代陸續建立起來的，如今跟迥龍橋一起交相輝映。橋南的玄帝亭是橋亭的結構形式，穿過亭下慢步上石橋。橋北的圣王廟呼應般建造在北引橋駁岸上，跨街廊亭與古石橋的駁岸共用一連體基礎。渾然天成地融為一體。

從橋南向北眺望，石橋、廟宇、山巒，形成整體，跨街亭、圣王廟、觀音閣一層又一層地拱衛著孤峰挺拔的棋盤山。同時也護衛著閩安村這座千年古鎮。