“居民翻護欄過馬路”續 專家:應設臨時過街天橋

福州新聞網10月5日訊　近期，福州城區不少主干道路段相繼設置道路隔離欄，一些路段過街斑馬線被封住取消，長護欄取代斑馬線的措施是否合適，一時引發廣大市民熱議。連日來，不少讀者致電本報新聞熱線968800提出見解。

設置長護欄

有人贊成有人反對

近來，本報連續報道福峽路南二環路口到高速連接線口長達1公里多的路段，全線護欄、綠化帶隔離，沒有一處開口，市民只能翻越護欄穿行一事，引起部門和附近群眾關注。蓋山派出所民警表示，針對后坂村路段不少群眾翻越路中護欄過馬路的亂象，民警到場勸導，但不少群眾全然不當一回事。

附近一名店主林先生稱，之前此處沒有護欄時，不時有車輛在此掉頭或轉向，很危險。不管是司機還是行人，很多人都不按道行駛或橫穿馬路，堵車是家常便飯，護欄安裝后，道路變通暢了，行車安全也有了保障。

市民鄭先生則表示，關于長護欄取代斑馬線的問題，他認為在行人過街密集地段，斑馬線不能取消。他同時建議城市管理部門多重視非機動車的行駛權，不要將非機動車輕易趕到人行道上。

陳先生對于道路中間設置長護欄的舉措，提出了兩點建議。一是凡是機動車道和非機動車道都要用護欄隔離開，這個方面可以借鑒杭州的做法;二是凡是十字路口都設紅綠燈，可以借鑒香港和韓國的做法，可以減少很多人力物力。

專家學者建言：

道路隔離欄設置

應盡可能人性化

對于福州不少路段取消斑馬線，不少專家學者也提出了見解。

福州大學社會學系副教授甘滿堂表示，在福州不少設置長護欄的主次干道上，市民“跨欄”過馬路的現象十分普遍，這除了跟市民個人素質有關外，城市道路的規劃管理部門應負更大的責任。甘滿堂表示，道路不僅僅是為機動車服務，管理部門在設置隔離欄時，應更多考慮非機動車和行人的利益，不應簡單化“一刀切”取消過街斑馬線。

福建師范大學法學院副教授丁兆增認為，按照相關規定，部門在道路中間設置長護欄，必須配套過街天橋或者地下通道等相應設施，不能簡單化執法。“沒有考慮群眾出行的這種簡單執法，屬于一種懶政行為。”

一名從警多年人士表示，在道路中間設立隔離欄是必要的，一方面是為了規范管理，另一方面也可以防止車輛隨意掉頭、行人亂穿馬路。福峽路后坂村路段正在進行地鐵施工建設，南二環路口也圍擋施工，從當前的路面交通狀況來看，后坂村路段不是很適合設置斑馬線，管理部門也是出于安全考慮，才會用長護欄取代過街斑馬線。不過，他坦言，該路段目前在硬件上存在一定缺失，整段一公里長道路沒有一處地下通道和過街天橋。“考慮當前交通狀況，建議部門可以搭設一座簡易的天橋臨時過渡，方便周邊居民過街。”

(福州晚報記者 林春長 陳海東)