福州西嶺互通-銅盤路擬建方案出爐 計劃新建7條匝道

計劃新建7條匝道

據了解，為了滿足道路通行需要，西嶺互通銅盤路連接線工程還將新建A、C、E、G、H、I、J七條匝道，使市區、銅盤路、軟件大道及軟件園方向的車輛均能順暢連接西嶺互通，前往閩侯、連江方向的車輛，同樣也能經由西嶺互通便捷往返福州。

A匝道：閩侯往福州方向，由繞城高速右線匝道接入H匝道，匝道路基寬度9米，長度約547米。

C匝道：福州往閩侯方向，從軟件大道起，坡上跨軟件大道、馬鞍山隧道輔路交叉口，匝道路基寬度10.5米，總長度1.712公里。

E匝道：福州往連江方向，由C匝道接入繞城右線，匝道路基寬度9米，總長度約372米。

G匝道：起于三環輔路，由北向西南方向前進，最后接入已修建的繞城高速公路西嶺互通的H匝道，通過互通的H、B匝道通往機場高速公路，路線長0.363公里，匝道路基寬9米。

H匝道：連江往福州方向，車輛可從該匝道下至軟件園道路，然后通過軟件大道、銅盤路地面道路進入市區，匝道路基寬10.5米，總長約1.858公里。

I匝道：起于已修建的繞城高速公路西嶺互通的F匝道，由南向北迂回，下穿繞城高速公路左右線，止于三環輔路，路線長約0.497公里，匝道路基寬度9米。

J匝道：起于軟件園道路，由西向東迂回，止于C匝道，路線長約170米，匝道路基寬9米。

據了解，因H匝道接入軟件園交叉口段受條件限制，設計車速按35公里/小時進行，其余6條匝道的車速標準都按40公里/小時設計。

“目前該工程的建設時間還沒有最后敲定，但建成后，西嶺互通銅盤路接線將成為福州西北部重要的對外交通通道，幫助中心城區舒緩交通壓力，現在西北部的出城通道基本都依靠洪甘路，經常發生擁堵，西嶺互通銅盤路接線可以說是‘一劑良藥’。”規劃專家指出。

(福州日報記者 孫漫)

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