福州西嶺互通-銅盤路擬建方案出爐 計劃新建7條匝道

西嶺互通-銅盤路擬建方案出爐

主路和地面輔路設隧道穿越馬鞍山，將建七條匝道對接三環和繞城高速

　　福州市區與繞城高速連接示意圖

東快訊（記者許才芳文/圖）福州擬建設西嶺互通銅盤路接線工程，打開福州西北部大門，改變西北向出行過于依賴洪甘路的情形。

昨日，東南快報記者從相關部門了解到，《福州市西嶺互通銅盤路接線工程可行性研究報告》（以下簡稱《報告》）出爐。

根據該《報告》，西嶺互通銅盤路接線工程位于福州市三環路的西嶺互通以南，道路起于軟件大道水木菁華小區西側，由南向北延伸，設馬鞍山主路和輔路隧道穿越馬鞍山，輔道右拐穿過三環高架橋接三環輔道東北段，主路銅盤路高架+隧道，穿越馬鞍山接繞城高速公路原西嶺互通預留匝道口。

地面輔道隧道從軟件大道止西嶺互通區南側，右拐跨過在建的向莆鐵路隧道、下穿擬建的合福高鐵、向東沿三環路（快速路）路基南側延伸，再左拐穿過三環路快速路高架橋（西嶺互通S線橋），向北最后止于三環輔路交叉口，其中銅盤路接線（輔路系統）全長約1.637公里，道路寬23-36米，設雙洞隧道。

目前，軟件大道與三環快速路僅單向（西向）連接，繞城高速與三環輔路未連接。工程完工后可連接三環快速、三環輔路、繞城高速、銅盤路、軟件大道，福州的對外交通系統將得到進一步完善，今后可快速便捷地疏散中心城區與外部交通，緩解福州西北部因出入城交通而引起的經常性的區域擁堵的情況。