的士夜間占道拉客堵死公交車 市民:增設監控探頭

　　晚上九點后，許多旅客在的士乘車點候車，的士進站寥寥無幾。

福州新聞網9月19日訊　日前，本報連續報道了火車站的士夜間占道拉客堵死公交車、正規停靠點打車還是難等現象，引起市民強烈的共鳴，不少熱心群眾紛紛撥打本報黨報熱線83751111，繼續對如何有效管理、徹底根除的士違規載客亂象建言獻策。

多個出口造成旅客分散

“的士司機素質低、受利益誘惑違章拉客是主要原因，但這些司機既然能依據火車到站時間形成固定據點拉客，說明火車站周邊乘車需求巨大。”網友柯先生給本報留言稱，市民不去正規?？奎c候車與火車站周邊路況有很大關系。

目前，火車站區域僅有2處正規出租車?？奎c，最大的位于新華都購物廣場門口，此處設有乘客專用通道，并有協管員維持秩序;另一處在汽車北站對面。

受地鐵圍擋施工影響，火車站出來后有3個主要出口：一處是黃金大酒店的站前路，此處出來的旅客到達華林路后即可找到?？奎c，但常常被酒店門前的出租車攔截;一處是通過火車站地下商場出來直達華林路，此路離?？奎c最近;還有一處則是從曼哈頓酒店繞至火車站公交總站出入口，走此路的市民容易分散至公交總站出口、入口和西園客運站周邊。

“很多旅客出站后會隨大流，要是走到公交總站那邊，基本不會再繞道回?？奎c，這就給的哥違規載客提供了機會?！笨孪壬f。

建議增設?？奎c及監控探頭

針對出口多、大型?？奎c少之又少的現狀，不少市民開出治本“藥方”。市民張先生建議，在西園客運站附近再設立一個出租車?？奎c，既能服務部分從火車站出來的旅客，又可以滿足西園客運站旅客的打車需求。

市民李先生建議，在火車站公交總站出入口設立一個值班崗亭，建立24小時長效管理機制，對亂拉客的出租車司機進行查糾，“如果做不到，至少也應該有一部執法車長時間停在附近，在火車到站的重點時段進行檢查?！?/p>

市民林先生認為，目前火車站前出租車亂拉客亂象始終得不到解決，與負責管理的運管、公安等部門各自為政有關。他建議，應盡快建立溝通平臺，各部門聯合執法，實現資源共享。

還有市民建議增加監控探頭，運用高科技手段加強管理以及設立公交車專用車道等。

部門回應建議雖好實施難

針對市民的建議，記者采訪了福州交通綜合行政執法支隊陸路督察科林科長。林科長介紹，目前火車北站執法隊伍共12人，從6時至23時30分，分兩組輪流值班。設立崗亭24小時值班，首先在人力安排上就有困難，還要經過交巡部門審批，將來地鐵建好后，設立的崗亭又要拆除。

林科長表示，由于人員少，監管區域面積大，管理壓力非常大，執法支隊也迫切需要其他部門通力協作?！盎疖囌厩暗穆访骐娮颖O控掌握在公安部門手里，支隊申請調取時需提交介紹信、工作證等，手續較為繁瑣?！绷挚崎L說。

對此，站前派出所相關負責人表示，電子監控涉及到個人隱私，目前而言完全實現共享不太現實。針對市民提到在西園客運站附近再設立一個出租車?？奎c，該負責人表示，交巡部門曾到現場調研，認為這里路面狹窄，同時存在公交總站的出入口以及308路、28路等公交線路?？康恼九_，設立出租車停靠點極有可能造成公交車、出租車等混雜不堪的局面。

至于增加附近路面電子監控，該負責人表示，這涉及到經費問題，需要上級部門批準。

(福州日報記者 黃洋 謝星星/文 俞松/攝)