森林公園路段國(guó)慶前后通車 擬建人行天橋解擁堵

　　森林公園福飛北路改造已完成單向?yàn)r青鋪設(shè)

福州新聞網(wǎng)9月19日訊　記者昨日從市城建部門獲悉，經(jīng)過(guò)近3個(gè)月的施工，福飛北路森林公園路段(繞城高速路—森林公園東門段)改造工程已完成東半幅(上山方向)道路施工，并轉(zhuǎn)入西半幅(下山方向)道路改造，預(yù)計(jì)國(guó)慶前后全線道路改造可完工并恢復(fù)雙向通車。

據(jù)了解，正在改造的福飛北路森林公園路段起于新園路路口，終于森林公園東門，改造道路全長(zhǎng)1440米。

昨日上午，記者在改造施工現(xiàn)場(chǎng)看到，福飛北路上森林公園西半幅道路，正實(shí)施全線封閉施工。上下山車輛只能借助已經(jīng)修好的東半幅道路通行(如圖)。“目前西半幅道路的路沿石施工已近尾聲。”施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，工人正在進(jìn)行防護(hù)欄和排水溝施工，接下來(lái)就要進(jìn)行瀝青面層的施工。按照當(dāng)前的施工進(jìn)度，全線改造將在國(guó)慶前后竣工。

　　森林公園福飛北路改造已完成單向?yàn)r青鋪設(shè)

據(jù)介紹，此次改造只將少部分路段進(jìn)行了拓寬。對(duì)此，市規(guī)劃設(shè)計(jì)院總工程師劉金福介紹，森林公園是國(guó)家4A級(jí)景區(qū)，植被茂盛，游人眾多，為了保護(hù)好生態(tài)，改造將保持“路在林中走”的現(xiàn)狀，對(duì)車行道進(jìn)行“白改黑”改造，部分不破壞森林植被，且有條件加寬的路段，由原先的7.5米拓寬至10.5米，同時(shí)完善道路排水、照明及沿線綠化景觀，使道路交通及沿線景觀得到提升。

此外，為緩解森林公園東門路段的擁堵，改造工程將新建停車場(chǎng)及人行過(guò)街天橋。“雖然對(duì)森林公園段的道路進(jìn)行了改造，但對(duì)緩解該路段擁堵并不能起很大作用。”劉金福指出，原先一說(shuō)到擁堵，大家首先想到的就是道路的寬度不夠，但經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還是出在公園東門的停車位不足和停車設(shè)施不完善上。劉金福告訴記者，許多車主經(jīng)由盤(pán)山路上山后，看見(jiàn)已經(jīng)停滿的停車場(chǎng)，就會(huì)四處張望尋找可以停車的區(qū)域，車輛的滯留，導(dǎo)致后面路段的車輛無(wú)法跟上，造成交通擁堵混亂。“現(xiàn)在看來(lái)，增加停車位，完善停車區(qū)域的布置，才是真正解決問(wèn)題的‘良藥’。”

其中，新建停車場(chǎng)占地20199平方米，初步選址在森林公園東門東南側(cè)(斗頂水庫(kù)北側(cè)地塊)，建成后，森林公園東門的停車位將由400個(gè)增加到785個(gè);人行過(guò)街天橋建成后，可方便游客從新停車場(chǎng)直接通往公園。據(jù)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)將建設(shè)一條從福飛北路經(jīng)斗頂水庫(kù)到森林公園的步行道，完善慢行系統(tǒng)。

(福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 俞松/攝)

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本報(bào)訊（記者許才芳/文劉興/圖）昨日，東南快報(bào)記者從福州城建部門獲悉，正在改造中的森林公園東門道路計(jì)劃國(guó)慶節(jié)前正式通車。

進(jìn)度：兩車道路面已完成半幅車道改造

昨日，記者在繞城高速與福飛路的交界處看到，通往森林公園的道路還處于交通管制中，車輛都要排隊(duì)等候指令進(jìn)出。兩車道路面已經(jīng)完成了半幅車道的改造，瀝青鋪設(shè)完畢，而上山的右邊道路還在施工中。所有車輛只能從已經(jīng)修好的單邊車道交錯(cuò)通行。

據(jù)介紹，上山道路路面已全部完工，可允許車道單邊通行。而下山道路目前正在進(jìn)行防護(hù)欄及排水溝的施工。本次修建道路等級(jí)為四級(jí)公路，改造總長(zhǎng)1440米。這條路原來(lái)是7.5米寬，部分路段有拓寬一些，至10米左右，并更新了防撞欄桿。道路為雙向兩車道斷面布置，兩側(cè)均為森林公園高陡茂密林木山坡，且距森林公園東門約300米處為一"S"型大彎道。

另?yè)?jù)了解，除了改造道路外，福州市正在考慮在斗頂水庫(kù)旁建設(shè)一條步行道，連接目前已有的慢行系統(tǒng)，和福飛路對(duì)接，目前方案正在制定當(dāng)中。

專家：垃圾車滴灑漏恐縮短道路壽命

通往森林公園的道路，由于也是通往紅廟嶺垃圾填埋場(chǎng)的必經(jīng)之路，垃圾車一路的滴灑漏，對(duì)道路殺傷力不小。福建益業(yè)建設(shè)工程有限公司森林公園福飛北路改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人朱衛(wèi)明說(shuō)，他們很擔(dān)心新路會(huì)因垃圾車污水腐蝕而縮短壽命。

專家認(rèn)為，垃圾車“滴灑漏”對(duì)新修瀝青路面影響比水泥路面更大。因?yàn)闉r青是石油中提煉出來(lái)的，是石油里的一種成分，而垃圾車?yán)锏螢⒙┏鰜?lái)的污水則含有各種油類，在“同性相融”的作用下，垃圾污水對(duì)瀝青路面腐蝕性非常強(qiáng)，加上垃圾里還含有酒精、有機(jī)酸等腐蝕性強(qiáng)的液體，垃圾污水就能將路面的首層瀝青給“融化”了。

據(jù)了解：福州每天有2200多噸的垃圾會(huì)被運(yùn)往紅廟嶺垃圾填埋場(chǎng)，除了白色的全封閉運(yùn)輸車，現(xiàn)有大部分的藍(lán)皮垃圾車還是容易滴灑漏。為此，規(guī)劃專家建議，相關(guān)部門最好能密封車廂，這樣道路才能長(zhǎng)期使用。

專家釋疑

為何不將兩車道增為四車道？

福州市規(guī)劃院總工程師劉金福：山旁邊的樹(shù)太漂亮了，舍不得動(dòng)也不敢動(dòng)

據(jù)透露，在森林公園東門道路正式改造前，規(guī)劃設(shè)計(jì)人員曾設(shè)計(jì)了兩種方案。方案一是維持現(xiàn)狀寬度不變，方案二是將兩車道拓寬成四車道，且將"S"型大彎道進(jìn)行“截彎取直”。那么，最終為何選擇方案一？昨日，記者就此采訪了福州市規(guī)劃院總工程師劉金福。

據(jù)了解，在改造前，曾有兩個(gè)方案。方案一：基本維持道路現(xiàn)有自然生態(tài)線形走向及寬度不變，對(duì)車行道進(jìn)行“白改黑”改造，同時(shí)完善道路排水、照明及沿線綠化景觀，使道路交通及沿線景觀得到綜合提升。方案二：從起點(diǎn)開(kāi)始的300米的道路段，采用路基的形式在原道路的東側(cè)（即上山的右車道，靠懸崖一側(cè)）新加寬兩個(gè)車道，改造后道路為雙向四車道。而在接下來(lái)的路段，靠近斗頂水庫(kù)的位置，方案則考慮采用高架橋的形式，在原道路的東側(cè)新加寬兩個(gè)車道，并對(duì)"S"型大彎道進(jìn)行“截彎取直”，改造后道路為雙向四車道。

從兩種方案比較來(lái)看，無(wú)疑后一種方案更具有誘惑力，不僅車道增多，截彎取直讓上山道路更近，可是經(jīng)過(guò)多次論證，專家們最后更傾向于不拓寬的改造提升方案。

“森林公園是4A級(jí)景區(qū)，山旁邊的樹(shù)太漂亮了，有的都有20多米高，舍不得動(dòng)也不敢動(dòng)”，劉金福感嘆道。

他解釋說(shuō)，截彎取直就是在水庫(kù)旁的懸崖處建一座橋，橋是凌空的，但勢(shì)必會(huì)蓋住大樹(shù)，樹(shù)會(huì)死掉，所以專家們就傾向于略微拓寬一些的方案提升這段道路。

據(jù)了解，專家及市政府曾對(duì)是否需要拓寬及局部彎道截彎取直進(jìn)行了反復(fù)論證。論證結(jié)果認(rèn)為：近期先采用不拓寬的改造提升方案。即以保護(hù)森林公園景區(qū)周邊現(xiàn)有原生態(tài)自然風(fēng)貌為宗旨，推薦改造時(shí)維持現(xiàn)有福飛北路“路在林中走”的方案一。因?yàn)椋瑹o(wú)論采用修單幅橋或加寬路堤來(lái)拓寬道路和截彎取直，均會(huì)對(duì)環(huán)境及景觀造成極大的破壞。

擁堵問(wèn)題如何解決？

增加?xùn)|門停車場(chǎng)，將車位增至785個(gè)

開(kāi)車去森林公園的人都能體會(huì)到什么叫做擁堵難行。

城建專家認(rèn)為，現(xiàn)有福飛北路擁堵的根本原因是東門停車設(shè)施不完善、停車位不足，且由福飛北路左轉(zhuǎn)往公園大門的車流在交叉口處滯留，才導(dǎo)致了福飛北路擁堵、公園東門廣場(chǎng)交通混亂。

因此，經(jīng)多次論證后，最后確定采用增加?xùn)|門停車場(chǎng)，調(diào)整停車布置的方案，來(lái)解決擁堵和停車無(wú)序的問(wèn)題。

據(jù)悉，新建停車場(chǎng)位于森林公園東門東南側(cè)（即斗頂水庫(kù)北側(cè)地塊），占地20199平方米，工程總投資5065萬(wàn)元，停車場(chǎng)建成后，森林公園東門停車位將由現(xiàn)有的400個(gè)增加到785個(gè)。