福州新建道路將穿小區 業主反對建“公益支路”

　　這條窄路是小區道路，如今要改成八米寬的市政道路

　　公益支路將通過大門，橫穿小區而過

東南網9月5日訊(海峽都市報記者 江方方 關銘榮文/圖）

關注理由 福州鼓樓區有關部門，正在計劃建設“公益支路”，將公益路和五四路連接起來。但是，這條支路卻要橫穿鴻裕溫泉花園、農科公寓等小區，將這些小區變成“開放式”，引起居民不滿。連日來，多位小區業主撥打本報熱線968111稱，大部分業主反對建設“公益支路”。

昨日上午7時許，海都記者實地走訪發現，目前計劃建設的“公益支路”，將從鴻裕溫泉花園小區大門進入，但是，小區內道路卻比較狹窄，還有一些加裝的電梯建在道路上。小區居民認為，這根本不符合建設“公益支路”的條件。對此，有關部門稱，將征求居民意見再施工。

新路欲“破”小區治安、出行存隱患

根據福州市城鄉建設委員會的一份文件顯示，“公益支路”起于五四路，自西向東延伸，沿線與兩條規劃路及華鴻路相交，最終到達公益路。道路將設計成由東往西行的單行道，行車速度為20公里/小時。建設“公益支路”的目的，是為緩解核心城區的交通壓力。

鴻裕溫泉花園的業主們介紹，他們是前幾天才知道“公益支路”要從自己小區中央橫穿，大部分的住戶認為，“公益支路”一旦建成，會破壞小區及沿線其他居民區的秩序，居民的生活和居住環境肯定會受到很大影響。

“這是我們小區內全體業主共同所有的路面，應該先征求我們意見才能立項建設城市道路。”鴻裕溫泉花園業主陳先生說，由于“公益支路”會將小區分割為南北兩個區域，將會新增四個小區出入口，小區也將變“開放式”，不利于小區物業管理和社會治安。而且，一旦道路建成，車流量肯定加大，小區老人、小孩的出行有安全隱患。

　　市民鄭先生認為，按照規劃，道路應當從高壓線塔旁穿過，不用穿過小區

居民：樓距太窄，不符合建路規格

據了解，鴻裕溫泉花園小區位于鼓樓區華林路248號，共有12幢居民住宅樓，共有住戶900多戶，居民3000多人。小區在華林路與公益路各有一個大門。業主們告訴記者，從公益路大門進入的這條路，就是建設部門計劃修建成“公益支路”。海都記者注意到，從公益路的大門進入，小區南北兩側分別有三棟樓?！肮嬷贰比绻ǔ桑鄺澗用駱菍⒆兂膳R街。

鴻裕溫泉花園的居民樓多是8層，根據《福州市城市規劃管理技術規定》，要退居道路規劃紅線外至少3米。如果“公益支路”按照規劃建成8米寬道路，加上兩側居民樓要各退3米，也就是說，這條道路至少要留出14米的寬度。

但海都記者測量發現，從公益路大門到靠華鴻路一側的外墻約有200米，而道路兩側的居民樓，樓距最長能達到14米，但最短只有7米。記者還注意到，小區7號樓剛剛加裝電梯，電梯的位置則正好立在未來的“公益支路”上。

因此，7號樓的業主鄭先生表示疑惑，目前部分樓距未達標，如何能建成城市道路?并且，如果這條路是規劃路的話，為什么規劃部門還在去年批準加裝電梯，占用“規劃道路”?“可見這條‘公益支路’本不在有關部門的規劃中。”

昨日上午7時許，海都記者走訪了“公益支路”沿線將要橫穿的小區，除了鴻裕溫泉花園外，緊挨五四路的農科公寓以及華鴻路沿線的小區都會面臨“開腹”。這些小區的業主也大部分反對建設“公益支路”。

規劃路另有地點不必穿小區?

昨日，有業主拿出一張2001年印刷出版的福州市城區中心圖顯示，原本公益路和五四路之間的規劃路，是在福州市印刷制品廠旁，但海都記者在實地查看時發現，業主所說的“規劃路”目前是建州控股集團有限公司的停車場。

而“公益支路道路工程環評第二次信息公示”上，環評總結論為：從環境保護的角度來看，擬建道路的建設是可行的。但昨日下午3時許，海都記者登錄省環境科學研究院網站，并未發現這份環評報告。記者致電該單位，工作人員表示，目前，“公益支路”項目待定，之前的環評報告也不是最終版，還要收集小區業主們的意見，并向專家送審。

隨后，海都記者聯系到項目建設單位福州市鼓樓區市政維護管理所，工作人員表示，“公益支路”是1998年的規劃路，但不清楚為什么開發商當時建設小區時大門橫跨了這條道路。對于業主們提出的“現有樓間的道路不足8米，不符合建筑后退城市道路規劃紅線控制指標”，該工作人員表示，可能是當時開發商蓋房子時向規劃路移動了，他們還沒做到那么詳細的測算。

據介紹，今年8月，公益支路項目才開始立項公示?！半x進場動工時間還早，我們不可能不征求居民意見就開始施工?！?/p>