福州定制校車8條線路爆滿 昨開學第一天就遲到

東南網(wǎng)9月2日訊(海峽都市報記者 邱也栩) 8月25日，“5i84”網(wǎng)站定制校車上線征集，不到3個小時，8條線路中的6條就已滿員，其他2條線路也很快就征集完畢(詳見:福州下月開通8條"定制校車"線路 每人每趟次6元)。昨日，這8趟由福州各處開往師大附中、時代中學的定制校車正式運營，記者現(xiàn)場探訪看到，因開學首日全城大堵，定制校車的行駛時間均比預計要長，有兩輛車因?qū)窊矶乱欢乳_不到校門口，一條線路因此晚點，導致全車數(shù)十名學生遲到。

4校車同時抵達 校門前擁堵

昨日上午7點15分，定制校車4號線(梁厝至附中/時代)首先到達師大附中門口，學生們依次刷卡下車。隨行乘務員告訴記者，4號線6點30分發(fā)車，全程耗時45分鐘，比預計時間多了5分鐘。1號線(上雁路口至附中/時代)、2號線(金山四期至附中/時代)也在7點20分之前抵達學校。

隨后，3號線(橫江支路至附中/時代)、7號線(屏山公園至附中/時代)、6號線(華大至附中/時代)也緊隨而至，幾乎同時到達，加上剛剛卸完學生的2號線，一時間，師大附中校門口停著4輛“大鼻子”校車，格外擁堵。

據(jù)了解，師大附中學生要求7點25分進校，然而昨日上午7點25分后，5號線(塔頭至附中/時代)、8號線(大名城至附中/時代)校車依然不見蹤影。7點33分，8號線才姍姍來遲，學生下車后一路狂奔。康馳巴士相關負責人告訴記者，因?qū)窊矶拢俗?號線的學生怕來不及，在路口就要求下車，自己走路趕到學校。

將調(diào)整線路和停靠點

康馳新巴士有限責任公司相關負責人總結說，首日運行中，定制校車存在兩個問題。一個是時間問題，全程基本都跑了40~50分鐘，比預計到達時間略遲，堵車是主因，因此公司決定優(yōu)化線路。

第二個問題就是停車點，校方對于直接在校門口上下車很抵觸，校車扎堆的確也會導致交通擁堵，公司希望能與教育局、交警協(xié)調(diào)，找一個相對安全的即停即走的下車點。

昨日，記者獲悉，回程校車的停靠地點也已確定，為離兩所學校約600米路程的石巖路。回程時間為1號線、2號線17點55分，3號線為17點50分，4~8號線為17點20分。對于具體的變動，康馳方面將制作《接送時刻表》，并適時在5i84平臺和家長QQ群上發(fā)布。

定制校車如此火爆，不過康馳方面表示，暫時還沒有考慮增加車輛和線路，要先把已有的8條線路做好做滿意。福州另一切入定制公交領域的公司閩運公交昨日說，暫時不考慮定制校車這項業(yè)務。

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定制校車開通首日獲好評

接下來，還將磨合停車點與調(diào)整回程時間

學生從定制校車上下車

□東快記者張婷婷文/圖

黃色車身，大鼻子車頭，閃亮LED字幕……昨日上午，八輛惹眼的定制校車開上福州街頭，肩負起運載學生上下課的使命。

開通首日，定制校車安全便捷獲得家長好評，更有教師希望也能定制乘坐。然而，因開學首日全城大堵，定制校車行駛時間比預計長，康馳方面表示，停車點和上下車時間將在后期進一步磨合調(diào)整。

因路途擁擠臨時繞道一輛遲到

昨日上午6時30分，在屏山公園站，定制校車7號線在站點等候，等待約兩分鐘后，開往下一站。據(jù)該車隨行乘務員介紹，該線路計劃由屏山公園開往附中/時代，行駛里程約13.3公里，預訂學生有20人。

6時42分，車輛到達山海關站，三名學生陸續(xù)刷卡上車，一分鐘后往總院站接應下一班學生。

東南快報記者看到，學生上車后，乘務員先通知學生刷卡上車，而后安排學生坐在個人固定位置，等學生坐好后，車才緩緩啟動。

一名林姓家長說，“定制校車安全，而且省去家長接送的麻煩，學生有專座也舒服，比較劃算。”

就讀于時代中學初二年級的魏同學說，自己家在五四北，坐車上學需要轉(zhuǎn)兩趟公交車。定制校車的開通不僅可以直達校園，免去擠公交車的麻煩，書包也有地方放，方便多了。

7時15分，定制校車4號線（梁厝至附中/時代）首先到達師大附中門口，隨后的7時18分，1號線（上雁路口至附中/時代）到達。

7時22分，除未到達的5號線（塔頭至附中/時代）、8號線（大名城至附中/時代），6部定制校車均已到達師大附中校門口。

7時33分，定制校車8號線才到，此時已經(jīng)超過附中7時25分上課時間，學生不得不一下車就直奔教室。

而未到達的5號線，康馳公司相關負責人說，已在此前到達，因?qū)窊頂D，學生只能在路口下車徒步行走到校園。

將根據(jù)學校時間安排時刻表

定制校車開通首日，到達時間比預定時間遲到幾分鐘。

“有的是因為司機不熟悉，到某些站點時等學生時間一長，就延誤了。”康馳公司相關負責人說，過兩天學生和司機配合好，雙方更熟悉了應該就沒問題。

此外，遲到的8號線（大名城至附中/時代）由于梅塢路口附近擁堵，臨時改變路線，繞道從另一頭的對湖路走，造成遲到。

東南快報記者觀察到，由于時代中學與師大附中校門口道路狹小，定制校車一排停留在校門口，容易造成來往車輛行駛困難。校方也表示，定制校車直接在校門口停車，對學生來說不安全，管理也不方便。對此，康馳公司決定，將校車停放在離兩所學校約600米路程的石巖路，后期將與教育局、交警協(xié)調(diào)，找一個更加合理安全的即停即走的下車點。

對于不少家長反映的學生下課時間不統(tǒng)一，希望定制校車能調(diào)整回程時間的問題。康馳公司表示，將統(tǒng)一校車回程時間，1號線、2號線17點55分，3號線為17點50分，4－8號線為17點20分。其中4－8號線每周會有2日根據(jù)學校的體鍛課時間，延遲至18點返程。具體的變動會貼出《接送時刻表》并適時在5i84平臺和家長QQ群上發(fā)布。

相對于康馳公司在定制校車上的風風火火，閩運方面表示暫時不考慮定制校車這項業(yè)務。

“目前我們主要工作在于優(yōu)化現(xiàn)有的已經(jīng)開通的路線。”閩運公司相關負責人說。閩運公司原本計劃9月開通的“五四北—軟件園”、“上街—古田路”、“金山—華林路”3條新線路，由于目前招募人數(shù)還未達到開通要求一半的人數(shù)，仍然繼續(xù)招募。