福州定制校車8條線路爆滿 昨開學(xué)第一天就遲到

將根據(jù)學(xué)校時(shí)間安排時(shí)刻表

定制校車開通首日，到達(dá)時(shí)間比預(yù)定時(shí)間遲到幾分鐘。

“有的是因?yàn)樗緳C(jī)不熟悉，到某些站點(diǎn)時(shí)等學(xué)生時(shí)間一長(zhǎng)，就延誤了。”康馳公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，過兩天學(xué)生和司機(jī)配合好，雙方更熟悉了應(yīng)該就沒問題。

此外，遲到的8號(hào)線（大名城至附中/時(shí)代）由于梅塢路口附近擁堵，臨時(shí)改變路線，繞道從另一頭的對(duì)湖路走，造成遲到。

東南快報(bào)記者觀察到，由于時(shí)代中學(xué)與師大附中校門口道路狹小，定制校車一排停留在校門口，容易造成來往車輛行駛困難。校方也表示，定制校車直接在校門口停車，對(duì)學(xué)生來說不安全，管理也不方便。對(duì)此，康馳公司決定，將校車停放在離兩所學(xué)校約600米路程的石巖路，后期將與教育局、交警協(xié)調(diào)，找一個(gè)更加合理安全的即停即走的下車點(diǎn)。

對(duì)于不少家長(zhǎng)反映的學(xué)生下課時(shí)間不統(tǒng)一，希望定制校車能調(diào)整回程時(shí)間的問題。康馳公司表示，將統(tǒng)一校車回程時(shí)間，1號(hào)線、2號(hào)線17點(diǎn)55分，3號(hào)線為17點(diǎn)50分，4－8號(hào)線為17點(diǎn)20分。其中4－8號(hào)線每周會(huì)有2日根據(jù)學(xué)校的體鍛課時(shí)間，延遲至18點(diǎn)返程。具體的變動(dòng)會(huì)貼出《接送時(shí)刻表》并適時(shí)在5i84平臺(tái)和家長(zhǎng)QQ群上發(fā)布。

相對(duì)于康馳公司在定制校車上的風(fēng)風(fēng)火火，閩運(yùn)方面表示暫時(shí)不考慮定制校車這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

“目前我們主要工作在于優(yōu)化現(xiàn)有的已經(jīng)開通的路線。”閩運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。閩運(yùn)公司原本計(jì)劃9月開通的“五四北—軟件園”、“上街—古田路”、“金山—華林路”3條新線路，由于目前招募人數(shù)還未達(dá)到開通要求一半的人數(shù)，仍然繼續(xù)招募。