福州已建成立體停車項目25個 大部分使用率不高

福州新聞網訊　為鼓勵和引導社會力量積極參與公共停車場投資建設，有效緩解我市停車難問題，改善城市交通環境，本月14日起，福州晚報受福州市城鄉規劃局的委托刊發《建立體停車庫將獲政策扶持》一文，公開向廣大市民征詢意見和建議，為我市正在擬起草的《關于鼓勵建設機械式立體停車庫的實施意見》吸收“金點子”。

目前民意征集已結束，本報共收到郵件15封，電話建議18個，現均已匯總到規劃部門。市規劃局工作人員表示，不少意見是有效建議，可納入規劃借鑒范疇。

建設企業：希望政府給予供地和稅收等扶持

“首要是要建質量可靠讓市民放心、故障少的立體停車庫，并做好車庫的管理及售后維修保養工作。”安泊(福建)停車產業有限公司工作人員陳紹欽說，隨著立體車庫的推廣和普及，越來越多的立體車庫出現在人們生活中，但2014年初至今全國已發生幾十起砸車砸人事故，造成人員傷亡和財產損失。這些事故都是因立體車庫質量問題或管理不善及售后維修保養工作不到位引發的。

安泊(福建)停車產業有限公司是已建成的福建省海洋與漁業廳、福建省農業廳、五一路正祥中心等多個機械立體車庫的施工單位。

陳紹欽說，目前，福州已建成立體車庫項目約25個，總車位達2700多個。其中，只有省廣電中心、省海洋與漁業廳、東方大酒店等幾個項目使用率較高或正常使用運行，一些項目如嘉華新城已荒廢拆除。

大部分項目利用率低，如臺江萬達地下車庫等基本不用。一些項目故障頻發，還存在嚴重安全隱患。因此，建議制定福州地區立體停車庫質量標準及扶持當地立體停車庫企業政策，促進立體停車庫有序發展。

“此外，希望將立體停車庫的建設、經營與土地開發利益掛鉤，利用價格杠桿確保投資者有一定的收益。”陳紹欽表示，立體停車庫投資屬于投資大、回報周期長的產業，從目前各地投資的情況來看都不盡如人意。如廈門江頭公園立體停車樓，投資3400萬元建287個車位，使用率不足25%虧損嚴重，江蘇中泰停車庫在南京投資4000萬元建198個車位，使用率不足5%，預計30年收不回成本。

陳紹欽建議，整個立體車庫行業目前投資熱度不夠，這就需要政府在規劃設計、扶持力度上有更大突破與加強，目前其他地區已試行更大力度的扶持政策。如廈門的每個車位最高補貼2萬元，北京舊小區建立體車庫每個獎勵5000元等，他建議福州市政府在供地、停車收費、運營保障、金融支持等方面給予更大的支撐和扶持。如免征地稅，免繳營業稅，銀行給予優惠貸款等市場化的激勵機制。

市民：露天公交停車場

可改成立體停車庫

“上世紀90年代，我去了兩次俄羅斯，關注了那里的私家車停車場。”家住倉山區上渡的本報讀者林其章告訴記者，因他的建議曾被不少部門采納，所以他成了福州市“踴躍建言獻計市民”稱號的獲得者。

針對我市鼓勵建設機械式立體停車庫的問題，林其章認為福州市可利用市區所有露天公交車停車場。如目前正在建設的浦上大道金山大型公交停車場，將露天部分改造成雙層或三層的公交車和私家車共用停車場。不影響底層公交車正常進出站，私家車直接開上二層、三層的私家車停車場。

需求方：五里亭立交橋旁建停車庫

可緩解周邊停車難

記者注意到，在征集意見的過程中，也有特別愿意投資建設立體停車庫的單位或企業希望規劃部門能考慮他們的用地需要。

福州世紀金茂大酒店有限公司相關負責人說，該酒店位于晉安區連江北路(五里亭立交橋旁)，酒店門口停車位窄小，賓客停車難，這些問題嚴重影響了酒店的經營，在外地賓客眼中，更是影響了福州市的形象。

“現在，福州市開始鼓勵和引導社會力量積極參與公共停車場投資建設，以緩解我市日益凸顯的停車難問題，建議在五里亭立交橋旁建立機械式立體停車庫，我們酒店愿意參與投資、建設，并按規定進行管理。”該負責人表示，這樣既緩解周邊群眾停車難問題，又解決了酒店賓客停車難問題。同時，還改善了周邊環境。

(福州晚報首席記者　張秀冰)