福州公交安全員上崗2個(gè)月 17人不合格被解聘(圖)

原因分析：

人員無資質(zhì)、管理不到位

記者了解到，根據(jù)市政府的安排，公交公司與保安公司簽訂用人協(xié)議，由保安公司派出保安經(jīng)訓(xùn)練后擔(dān)任安全員，而公交公司則負(fù)責(zé)安全員的日常工作安排和考核。

“保安公司招人后，要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，員工要接受公安部門授權(quán)的保安培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)考核，合格者才有保安資質(zhì)。”福州某保安公司肖經(jīng)理告訴記者，7月1日622名安全員全部上崗，但由于保安流動(dòng)性大，很難百分之百保障上崗的全是有資質(zhì)的保安，“有些公司存在臨時(shí)招聘保安的情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致能力不足和素質(zhì)較低的安全員上崗，出現(xiàn)不盡責(zé)的行為”。

“前期對(duì)安全員的工作安排是1輛車2名安全員，保證車動(dòng)人在，平均1名安全員每天要跟車9個(gè)小時(shí)左右，遇上特殊情況，1名安全員要頂2名用，在車上又要高度集中注意力站崗，疲勞睡覺也是人之常情。”福州公交集團(tuán)后勤部林經(jīng)理說，對(duì)此，目前人手不足的線路已調(diào)整為2輛車配備3名安全員。

“保安公司沒有把好準(zhǔn)入關(guān)，公交公司作為第三方用人單位懶得盡責(zé)管理，公安部門又不介入培訓(xùn)保安，交通部門監(jiān)管也沒有明文條例，這樣如何把安全員隊(duì)伍管理到位?”許多安全員玩忽職守的現(xiàn)象同樣也引起了不少網(wǎng)友對(duì)管理部門的質(zhì)疑。