湖東東路下穿晉安河隧道挖通 力爭明年年底貫通

東快訊（記者許才芳文/圖）在福州晉安河的悠悠碧波下，藏著福州市區(qū)首條穿河床而過的道路隧道。昨日，東南快報記者從福州市城建部門獲悉：福州市湖東東路工程的下穿晉安河主體隧道工程已經挖掘完畢。

目前，施工方正著手湖東東路道路工程中的開挖金雞山山體隧道的準備工作，預計今年11月份可開挖。

昨日，東南快報記者探訪了正在施工中的湖東東路工程現(xiàn)場。東南快報記者在探訪過程中了解到，目前，主要的施工作業(yè)面都集中在金雞山療養(yǎng)院里的金雞山和晉安河之間，主要進行山體前的豎井開挖工作。

據了解，福州湖東東路是湖東路的向東延伸段，線路呈東西走向，工程位于金雞山南麓，線路西起湖東路，東至三八路，距東二環(huán)約200米出洞，全長1900米。工程主要包括隧道、簡支梁橋一座及兩端接線。湖東東路建成后，將成為福州北部城區(qū)最為便捷的東西向主干道，西可至西湖，東可至鶴林新城、火車東站，遠期可接三環(huán)快速路，不但完善了區(qū)域路網，緩解瓶頸路段交通壓力，還將助推金雞山片區(qū)的發(fā)展。

另外，由于部分路段的征遷問題，湖東東路道路工程仍然無法順暢施工，工程進度頗受影響，是否能按計劃在明年年底道路貫通？要視征遷情況而定。

工程進展

下穿晉安河主體隧道完工

相比較開挖山體隧道和隧道穿河床而過來說，在河床下挖隧道相對要便利一些，因此，在湖東東路工程中，下穿晉安河主體的隧道成為湖東東路隧道最先開挖的隧道部分，下穿晉安河主體隧道已經完工，開挖出了25.5米長的河床之下的隧道。

在位于湖東路與六一北路交界處，東南快報記者已經看不到任何隧道開挖的痕跡，晉安河水一路暢通無阻地流淌著。

據介紹，早在去年，因為要開挖河床下的隧道，施工方就對河水進行導改，將晉安河該段分成兩部分，一部分用于河道流水之用；另一部分則圍擋起來，排掉這部分河道內的水，從干涸的河床上面往下挖。而為了不影響汛期，這部分工作已經在今年的汛期到來之前結束，河道已經恢復了初始的模樣。

據中交隧道局福州湖東東路道路項目部副經理于德軍介紹，為將對周邊市民出行影響降到最低，下穿晉安河隧道分成了兩段施工。下穿晉安河隧道長34米，第一期隧道現(xiàn)已完工25.5米；靠近金雞山這側的8.5米長的河底隧道要在第二階段施工。

由于晉安北路北側的廢品收購站、家具店及部分門面店的征遷還未完成，第二階段施工只能等待征遷完成后才能進行，屆時晉安北路的交通需要進行導改，第二階段的隧道施工才能進行。

據了解，整個湖東東路隧道明挖暗埋段長508.1米，除了晉安河段，從晉安北路至金雞山山腳下也是明挖暗埋段。目前，晉安北路金雞山療養(yǎng)院段已下挖至8米深，還需下挖6米多，計劃9月底可完成開挖。

金雞山山體隧道預計11月份開挖

湖東東路必須穿山而過，這座山就是金雞山，其中，穿山體的隧道長度約在800多米，采用分離式雙孔隧道，整體呈魚肚形布置。

目前，施工方正在為開挖山體隧道做準備工作，其中，在離金雞山幾十米的地面上，施工方從地面往下挖，要挖一個大約19米深的坑出來（稱之為豎井），豎井開挖完畢后，就相當于為穿山而過的隧道開挖打開了一個切入口，待豎井挖到位后，就用人力或機械的方式往山體方向開挖隧道。

據東南快報記者了解，目前，這個豎井已經挖到了約13米深，剩余部分力爭10月份之前完成。

金雞山隧道計劃11月份開挖，采用從山體兩端掘進的方式進行。目前，山體另外一側的三步路豎井因為晉安區(qū)出租車公司與兩家雜貨店還未動遷，暫時還無法進行豎井的開挖工作。整個金雞山山體隧道工程則力爭在明年年底能貫通。

另外，為方便進行湖東東路西側隧道連接端的U型槽施工，省圖前的湖東路段也將進行交通導改。

屆時，將用圍擋分隔機動車和非機動車及行人，機動車在圍擋中間通行；人和非機動車則在圍擋外的兩側3米寬人行道上通行。