長樂機(jī)場停車月卡改次卡 的士運(yùn)營成本降低

　　蓄車區(qū)內(nèi)，﹃市區(qū)﹄與﹃非市區(qū)﹄的士分開排隊(duì)

東南網(wǎng)8月7日訊(海峽都市報(bào)記者 楊陽) 為規(guī)范營運(yùn)、加強(qiáng)監(jiān)管，長樂機(jī)場近日投用新蓄車區(qū)，“市區(qū)”與“非市區(qū)”的士在蓄車區(qū)分開排隊(duì)，領(lǐng)號(hào)候客，按順序到停靠點(diǎn)載客，且不能中途離開攬客。(詳見：長樂機(jī)場的士蓄車區(qū)投用 點(diǎn)外攬客罰兩千)

昨日，記者從長樂機(jī)場獲悉，機(jī)場方面還改革了停車費(fèi)規(guī)則，由停車月卡改為次卡，進(jìn)而降低的士運(yùn)營成本，使得市區(qū)運(yùn)營的的士愿意載客往返機(jī)場。

記者也從福州機(jī)場候機(jī)樓管理公司了解到，在的士管理改革之前，的士進(jìn)入福州機(jī)場停車場需辦理月卡，這也導(dǎo)致部分從市區(qū)前往機(jī)場的的士不愿意在機(jī)場停留，空載返回市區(qū)，使成本居高不下。

而福州機(jī)場也開始對(duì)停車收費(fèi)進(jìn)行改革，從現(xiàn)在開始，的士進(jìn)入停車場為單次收費(fèi)，這樣每個(gè)月可以為每位的哥節(jié)省至少200元。

“以前每位的哥一天差不多只能跑一趟，很多福州市區(qū)來的的士寧可空車回市區(qū)，也不愿意到停車場等候拉客;但是新的停靠點(diǎn)和臨時(shí)蓄車區(qū)啟用后，很多福州市區(qū)來的的士都愿意到蓄車區(qū)等候，現(xiàn)在他們一天平均可以跑3~4趟，收入比之前大大增加，車多了，旅客打車就變得更容易了。”候機(jī)樓管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，的哥成本大幅降低后，也會(huì)促使更多市區(qū)的士愿意載客來往于機(jī)場，市民打車將更為方便。

福州機(jī)場還屢屢曝出“拉客仔”投訴，他們也開始進(jìn)行整治。“雖然現(xiàn)在機(jī)場及運(yùn)管所對(duì)的士的管理比以前規(guī)范了，的哥業(yè)務(wù)也比之前有所增加，但依然有部分當(dāng)?shù)氐乃杰嚒妥小趽寴I(yè)務(wù)。”福州機(jī)場候機(jī)樓維序員告訴記者，“對(duì)此我們已增派人員，主動(dòng)靠前，加強(qiáng)候機(jī)樓巡邏，將‘拉客仔’攔在候機(jī)樓高架橋外，維護(hù)候機(jī)樓的士運(yùn)營秩序。”

福州機(jī)場候機(jī)樓管理公司工作人員介紹說，“最近好多了，的哥按牌號(hào)等候，運(yùn)管所的工作人員根據(jù)旅客需求及牌號(hào)順序?yàn)樗麄兣淇停鴻C(jī)場的維序員也主動(dòng)協(xié)助旅客搭乘的士。”