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合福高鐵是京福(北京—福州)快速鐵路通道的重要組成部分，合福高鐵閩贛段全長466.8公里。作為我省真正意義上的首條高鐵，合福高鐵允許速度為每小時300公里。
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北武夷山隧道打通 南平建溪特大橋 橋墩高87米 合福高鐵最高的橋 在北武夷山隧道不遠處的南平建溪，這里的建溪特大橋則創下了整條線路最高墩的紀錄。 中鐵隧道局6標項目部趙書記告訴記者，這座全長1239.435米的雙線鐵路大橋，設計時速為350km，主要跨越205國道、建溪、外福鐵路。該橋以其獨特的地理位置和線路構成，以其橫跨205國道、閩江一級支流建溪河、陳墩村、既有鐵路的地理位置構成了“高、難、險”的施工特點。高體現在百米主跨水中墩最高墩身87米，是合福乃至京福鐵路全線最高墩；難體現在施工工藝的復雜上，該橋幾乎涵蓋了所有橋梁的施工工藝；險體現在跨國道和既有鐵路的運營安全的高風險性。 工藝的多樣性、復雜性是建溪特大橋施工中的一大特點，從樁基、承臺到墩身、連續梁，整個施工流程中涵蓋了諸多工藝。而為了保障安全，每天12點10分到1點40分，這90分鐘中，施工工地的氣溫常常高達40℃左右，工地上則配備了藿香正氣水、綠豆湯等，在安全的前提下保障線路及時竣工。 |
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