地鐵1號線將分南北段試運行 南段擬明年底試運行

福州新聞網(wǎng)7月20日訊　記者昨日從市地鐵公司獲悉，地鐵1號線將分南北兩段先后試運行。南段(達(dá)道站—火車南站)計劃下月鋪軌，力爭明年4月實現(xiàn)軌通、8月實現(xiàn)洞通、年底試運行;北段(達(dá)道站—新店車輛段站)計劃9月鋪軌，力爭明年7月實現(xiàn)洞通、12月實現(xiàn)軌通，后年10月試運行。

地鐵1號線2009年12月底正式動工，由于受長達(dá)3年多的征地及房屋征收工作的影響，以及管線遷改、交通導(dǎo)改、沿線開發(fā)、安置房建設(shè)等因素綜合影響，迄今工程總體進(jìn)度較原計劃滯后近一年。

截至6月底，1號線涉遷21個站點(區(qū)間)、2個停車場、2個變電站、1個樞紐指揮控制中心，主體部門的征地已全部交付施工使用。全線21個車站中，秀山站等13個站點已實現(xiàn)主體封頂，象峰站等8個站點進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)施工。21個車站共設(shè)置134個出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)。其中，89個出入口已完成11個，進(jìn)入施工3個;全線共有風(fēng)亭、冷卻塔45處，已完成8處，進(jìn)入施工2處。

此外，地鐵2號線確定第一批建設(shè)的4個跨江站點，其中金祥站已完成前期綠化移植、管線遷改，計劃本月底進(jìn)行主體工程圍擋施工;厚庭站、桔園洲站正在進(jìn)行綠化移植工作，然后進(jìn)行管線遷改、交通導(dǎo)改施工;祥坂站委托蘇寧公司、城鄉(xiāng)建總代建，其中委托蘇寧公司部分計劃8月份開工。其他站點中有12個正在修改完善交通導(dǎo)改方案，并開展管線遷改、便道設(shè)計以及綠化移植申請工作。

(福州日報記者 朱毓松 實習(xí)生 陳貝茜)