列車時刻調整火車站打的更難 部門:將增千輛的士

福州新聞網7月15日訊 本報13日報道了火車站打的難的問題，引起社會關注。運管人員、警方、乘客都認為，當前情況下，增加出租車運力是解決打的難最有效的辦法。

運管人員昨天告訴記者，火車站打的難的情況在晚上比較嚴重，因為很多出租車在晚8時~晚10時都不去火車站，7月1日列車時刻表調整后，這種狀況變得越來越嚴重。

據了解，列車時刻表調整后，福州火車站在晚8時20分后就沒有離站的火車了。沒有了離站的火車，市區就少了很多前往火車站的出租車。相反，到站的火車在原來的基礎上增加了7趟，最晚的到達時間接近晚12時，每趟車都有四五千名旅客。前往火車站的出租車變少了，而火車站的客流量變大了，打的就變得越來越難。而火車站地區圍擋施工、金雞山隧道施工等，也導致一些出租車司機不愿去火車站。

一些出租車司機表示，晚8時30分~晚11時30分是他們做生意的黃金時間，在各大酒樓、娛樂會所前就能拉到客，根本不會去又擠又難停車的火車站。

同時，晚11時后，公交車基本停運了，而運管人員忙了一天后也無精力再進行監管，導致這個時段成為的士司機違規的高峰期。

針對上述問題，運管人員、站前派出所民警、乘客都認為，在現有情況下，增加出租車的運力是解決打的難最有效的辦法。運管人員認為，最起碼要增加1000輛出租車。只有加大出租車投放量，出租車為了攬客，才會愿意在晚上去火車站。

一些乘客還認為，延長火車站地區公交車的收班時間也可以緩解打的難。

站前派出所民警提醒乘客，不要在出租車專用通道以外的地方打的，以免被投機取巧的出租車司機鉆了空子。

(福州晚報記者 鄭起英 實習生 陳俊錦)