榕近三成出租車在火車站被罰過 的哥4歪招避處罰

福州新聞網7月13日訊　許多市民和游客都有這樣的印象，福州火車站打的難。有人說，如果你晚上10點走出福州火車站，在一個小時之內能坐上出租車，那就是幸運。對此，包括本報在內的多家媒體報道過多次，問題一直得不到根治。為什么福州火車站打的就這么難，是執法不力還是有其他隱情?

數據：

全市近三成出租車

在火車站被罰過

火車站為何打的難?針對這個問題，記者詢問了多名出租車司機。他們的回答大體一致，那就是在火車站一帶，特別是黃金大酒店和公交總站門口攬客的出租車都是有關系的，不怕處罰，沒有關系的甭想在那里混。個別出租車司機甚至用“貓鼠一窩”來形容執法部門與那些出租車司機不同尋常的關系。

事實真相如何?福州市交通綜合行政執法支隊陸路督查科科長向記者提供了一組數據。他說，從今年的1月1日到7月10日，全市出租車因違規被處罰的有2803輛，超過全市出租車5200多輛的一半，處罰的金額接近170萬元。而在火車站地區被處罰的出租車不下1500輛，約占全市出租車總數的28.8%。

警方：

出租車司機四招避處罰

拒載，挑選客人，漫天要價，這是許多人對福州火車站附近出租車反映最為強烈的問題。運管人員告訴記者，出租車的違規都離不開停車作為前提。沒有了停車，也就沒有了以上的違規。

一個每天都在上演的情況是，許多出租車到了火車站前，不進出租車專用車道，而選擇拐到黃金大酒店門口和公交總站門口。許多乘客站專用通道的路邊，任憑他們如何招手，車子就是不停。運管人員說，這是禁停路段，出租車當然不停。除非乘客包車或走長途，出租車司機才會讓乘客到可以停車的地方等。

如果說中途禁停而拒載還可說得過去的話，那么在很多人的印象中，黃金大酒店和公交總站門口能停那么多的出租車，難道這些出租車司機就不怕處罰嗎?抑或是真的有什么特殊關系?

禁停是交警部門管的事。雖是周末，但火車站站前派出所的副所長王傳枝仍然忙了一個上午，他兩眼不停地盯著電腦，查看各個路段的情況。

他說，站前派出所處罰的車輛數量在全分局是最多的，在火車站地區，每個月因違反各類交通法規而被處罰的車輛就有幾千輛次，其中違反禁停標志被處罰的出租車就過半。他介紹，不少出租車司機想出各種招來應對監控探頭逃避處罰，有的招，從目前的規定來看，還真拿他們沒有辦法。

王傳枝介紹，這些出租車司機對如何不被處罰很有研究，常用的就有以下四招：

第一，超慢速行車。邊開車邊招攬乘客，一分鐘走不了十幾米，警方拿他們沒辦法。因為沒有規定，這樣的超慢行車，警方可以處罰他們。于是，在這樣慢行的情況，有人問價，談好價，出租車司機就讓乘客到前面出租車停靠點等車。

第二，“串葫蘆”。前面一輛出租車停車后，后面的幾輛出租車一輛挨著一輛，相互擋住車牌，警方用“串葫蘆”來形容它們，這樣監控無法拍到違停車輛。

第三，身體擋車牌。一些出租車司機停車后，人站在車牌前，用身體擋住車牌不讓監控拍到。

第四，開啟后備箱。一些出租車司機停車后，馬上打開后備箱，這樣監控就拍不到。有的車輛干脆進入黃金大酒店和公交總站門口之前，就打開后備箱。

昨日18時，在福州火車站公交總站門口，雖不是停車高峰期，但記者還是發現幾輛出租車采取打開后備箱來躲避監控拍照。

王傳枝介紹，現在火車站地區，起碼有兩三百輛出租車存在以上的情況。這些出租車司機長年“吃火車站飯”，而被處罰的車輛大都是途經此處的新手。正因為如此，一些被處罰的司機以為交警處罰有別，實際上是冤枉警方了。

違反禁停規定，輕則罰100元，重則扣3分、罰150元。王傳枝介紹，那些被扣達到9分的出租車一般不敢在火車站出現了，到別處老老實實開車去。只不過火車站地區吸引力太大，出租車走了一批，又來了一批。

運管：

火車站規劃不到位是主因

運管部門認為，火車站整體規劃不到位，是打的難主要原因。他們告訴記者，原來沒修地鐵之前，大家出火車站就到固定的地下出租車停靠點等車，很方便。現在由于修地鐵，地下停靠點沒了，只能到地上來打車。

運管人員告訴記者，現在的福州火車站，出口非常多。一些人出站后，隨便站在路邊，跟市區一樣招手攔車。由于這些地方不能停車，自然也就打不到車了。相比福州火車站，火車南站出口少。大家出站后，只能到一個地方坐車，要么打的，要么坐公交。現在的福州火車站站前規劃不合理也是主要原因，雖說有出租車專用道，但是往左往右都可以通行，只要出租車沒有亂停，或是監控沒有拍到，就很難處罰他們。

運管人員介紹說，處罰一輛出租車有嚴格的程序，但有時乘客不配合，也令他們很無奈，比如，有的乘客等了半天，或者和出租車司機說好了價格，準備上車時，運管的執法車來了，出租車則跑了。打不到車的乘客就責怪運管人員，“都是你們來查，導致我打不到車。”有時候，運管人員要處罰一輛違規出租車時，現場要乘客配合做筆錄，乘客為了趕時間，大多不配合。沒有了乘客的配合，也就無法處罰那些違規的出租車。

那么，在現有情況下，如何破解火車站打的難?本報對此將作進一步報道。

(福州晚報記者 鄭起英 實習生 陳俊錦 文/攝)