榕清潔能源車輛推廣遇瓶頸 多座加氣站充電站在建

　　倉山一加氣站許多汽車排隊等候加氣。

福州新聞網7月10日訊

【現狀】

CNG出租車漸增

加氣站僅有7座

記者昨日從市運管處了解到，福州市現有6300多輛出租車，其中CNG出租車約3000輛。“今后出租車會慢慢從單純用油的出租車更新為CNG出租車。”市運管處相關負責人表示。

CNG出租車數量不斷增加，但福州市的加氣站卻不多。據了解，目前市區建成的加氣站僅有7座，分別是：閩能鰲峰洲、閩能工業路、閩能白湖亭、華潤斗門、華潤城門、潤榕閩江大道、潤榕三環橡樹灣。

“僧多粥少”的情況，讓出租車運營企業感到很擔心。“加氣難的問題不解決，確實會影響到CNG出租車的正常經營。”一家出租車公司相關工作人員無奈地說。

花一個半小時

出租車才加到氣

5日零時10分許，記者在閩江大道市中級人民法院旁的加氣站看到，等待加氣的出租車排起近200米的長龍。

一名的哥告訴記者，由于該站點的氣壓不夠等原因，他一天至少得加3次氣，一次最低只能加幾元錢。“如果能一次性加七八十元的氣，車輛就能跑約150公里，算起來能開五六個小時。”這名的哥說，但這種氣壓很足的情況非常少見，車輛經常是加不滿氣，而夏天因為要開空調，一名的哥就算一天只開12個小時的車，至少也要加三四次氣。

另一名的哥表示，按照規定，加氣卡只能由公司統一辦，定點在市區的三家加氣站進行加氣，此舉在一定程度上也導致了加氣站擁堵。

6日下午4時許，記者在三環路華潤橡樹灣附近的加氣站看到，等待加氣的出租車排起了五六百米的長隊，從加氣站排到了三環路輔道上。

的哥小謝從下午3時30分開始排隊，直到下午4時30分才加上氣。他告訴記者，因為使用天然氣的成本(0.4元/公里)只有用油的成本(0.8元/公里)的一半，所以新投入市場的出租車大多用氣，這也導致加氣越來越困難。

據的哥反映，出租車加氣的高峰期為下午三四點、凌晨。每次加氣所等待的時間，最短的為半個小時，最長的為一個半小時。

公交車也加氣難

記者從市運管處公交科獲悉，福州市現有1300輛清潔能源公交車。據公交運營企業介紹，加氣難的情況同樣存在。

閩運公交公司表示，雖然閩能工業路加氣站主要為該公司的清潔能源公交車加氣，但由于夏天耗氣量大及路線等原因，該公司的公交車同樣存在加氣難的情況，“有些公交車還要分流到其他站點加氣”。

充電設備建好后

卻無“用武之地”

除了推廣使用天然氣，為了降低汽車尾氣給空氣質量帶來的負面影響，在政府的支持下，福州市電力部門早在2010年就在市區范圍內建成一座電動汽車充電站和70個充電樁，試圖引導私家車從“喝油”走向“用電”。但實際上，電力部門的充電設備無“用武之地”。

福州目前尚無

電動汽車上牌

記者昨日從警方獲悉，目前福州地區機動車保有量約110萬輛，其中市區約60萬輛。目前福州沒有電動汽車登記上牌;使用燃氣的，除了4300輛公交車和出租車外，目前福州沒有私家車進行報牌的記錄。

“只要是上了發改委目錄的電動汽車都可以上牌，也可以正常上路，但福州不在目錄規定的銷售電動汽車的區域。”福州警方相關負責人昨日稱，目前我省僅廈門在目錄中，考慮到相關配套設施沒有到位，福州目前也沒有接受電動汽車的報牌，因為如果買了電動汽車但因沒電在半路拋錨了，會產生很多連鎖問題。

【破局】

福建能源監管辦提出

8條監管意見和建議

使用燃氣的車輛遭遇加氣難，充電設備又無“用武之地”，清潔能源車輛推廣遭遇瓶頸。采訪中，多位人士表示，需要政府的重視與規劃引導，才能為清潔能源車輛的推廣打開局面。

據了解，福建能源監管辦6月在福州專題調研時發現，福州市存在汽車加氣能力不足、加氣站布點不合理、加氣市場準入不清、加氣站建設用地落實難、項目報批報建難度大、氣費結算服務不便民等問題。針對這些問題，調研提出了慎用專營許可開放市場等8條監管意見和建議，并形成了專題調研報告。福建能源監管辦已將調研報告抄送福州市委、市政府，以推動福州市汽車加氣難問題的早日解決。

兩座加氣站即將開放

市液化石油氣管理處的林主任表示，加氣站建設緩慢，有兩個方面的原因：一是氣源少，目前福州市天然氣的來源只有一條線路，那就是從印尼引進后，經湄洲灣進入福州，如果加氣站建設過于迅速，可能影響到民生天然氣的使用;二是市區可供建設加氣站的用地少，交地困難，這也影響了加氣站的建設進度。

林主任稱，位于福灣路(臺山小區東北側)和后坂(則徐大道旁福州公交車輛維修中心內)的兩座加氣站，將在一二個月內對外開放，位于祥坂(鳳湖路華潤祥坂氣源廠內)的加氣站正在建設。此外，福州潤榕清潔能源有限公司位于晉安區鵝峰村的鵝峰村油氣(CNG)合建站已交地，正在開展前期工作。到2020年，福州市計劃建成30座加氣站。

正在建設兩座

純電動公交車充電站

記者還獲悉，福州電力部門正在為兩家公交運營企業各建設一座純電動公交車充電站，建成后將為純電動公交車提供能源支持。明年，這兩座純電動公交車充電站的規模有望繼續擴大，服務更多公交車。

市液化石油氣管理處表示，在清潔能源車輛方面，除了的士更新以清潔能源車輛為主外，明年福州市將采購300輛清潔能源公交車，其中40輛為純電動公交車。到2018年，清潔能源公交車的比重力爭達到60%甚至80%。

(福州晚報記者　陳海東　李錦清　實習生　鄭瑞洋/文　陳建國/攝)