榕清潔能源車輛推廣遇瓶頸 多座加氣站充電站在建

【破局】

福建能源監管辦提出

8條監管意見和建議

使用燃氣的車輛遭遇加氣難，充電設備又無“用武之地”，清潔能源車輛推廣遭遇瓶頸。采訪中，多位人士表示，需要政府的重視與規劃引導，才能為清潔能源車輛的推廣打開局面。

據了解，福建能源監管辦6月在福州專題調研時發現，福州市存在汽車加氣能力不足、加氣站布點不合理、加氣市場準入不清、加氣站建設用地落實難、項目報批報建難度大、氣費結算服務不便民等問題。針對這些問題，調研提出了慎用專營許可開放市場等8條監管意見和建議，并形成了專題調研報告。福建能源監管辦已將調研報告抄送福州市委、市政府，以推動福州市汽車加氣難問題的早日解決。

兩座加氣站即將開放

市液化石油氣管理處的林主任表示，加氣站建設緩慢，有兩個方面的原因：一是氣源少，目前福州市天然氣的來源只有一條線路，那就是從印尼引進后，經湄洲灣進入福州，如果加氣站建設過于迅速，可能影響到民生天然氣的使用;二是市區可供建設加氣站的用地少，交地困難，這也影響了加氣站的建設進度。

林主任稱，位于福灣路(臺山小區東北側)和后坂(則徐大道旁福州公交車輛維修中心內)的兩座加氣站，將在一二個月內對外開放，位于祥坂(鳳湖路華潤祥坂氣源廠內)的加氣站正在建設。此外，福州潤榕清潔能源有限公司位于晉安區鵝峰村的鵝峰村油氣(CNG)合建站已交地，正在開展前期工作。到2020年，福州市計劃建成30座加氣站。

正在建設兩座

純電動公交車充電站

記者還獲悉，福州電力部門正在為兩家公交運營企業各建設一座純電動公交車充電站，建成后將為純電動公交車提供能源支持。明年，這兩座純電動公交車充電站的規模有望繼續擴大，服務更多公交車。

市液化石油氣管理處表示，在清潔能源車輛方面，除了的士更新以清潔能源車輛為主外，明年福州市將采購300輛清潔能源公交車，其中40輛為純電動公交車。到2018年，清潔能源公交車的比重力爭達到60%甚至80%。

(福州晚報記者　陳海東　李錦清　實習生　鄭瑞洋/文　陳建國/攝)