福州汽車尾氣檢測全球眼緊盯 減少烏賊車上路

　　加裝全球眼后，檢測員有無把檢測設備插入排氣管，可實時被記錄下來

東南網7月4日訊(海峽都市報記者 陳文浩 包華 文/圖）

關注理由 尾氣檢測數據失真，二哥做手腳……這類尾氣檢測弄虛作假的行為，本月起有望得到全面遏制。記者昨日獲悉，福州24家年檢站的尾氣檢測監控探頭已安裝完畢，并全部接入福州市環保局的機動車尾氣檢測管理系統。據介紹，福州是全省首個實現年檢站尾氣檢測視頻監控全聯網的設區市。

那么，這套系統如何監控機動車尾氣檢測?又是如何防住尾氣檢測作假?昨日，記者跟隨福州市環保局工作人員，來到倉山區建新鎮盤嶼路的華威汽車檢測站一探究竟。

全球眼記錄尾氣檢測全過程

記者在華威汽車檢測站內，看到一個顯眼的全球眼探頭。據介紹，這是尾氣檢測視頻監控的主要設備。

很快，一輛汽車開進檢測區。利用全球眼，在年檢站內的電腦屏幕上，能清晰地看到檢測的全過程。全球眼傳回的監控畫面能上下左右移動，還可以遠觀近看，記錄尾氣檢測全過程。年檢站工作人員稱：“在高清探頭下，檢測過程根本不可能作假，二哥也不會有生意了。”

　　這個全球眼探頭，是尾氣檢測監控系統的主要設備

在全球眼不遠處，還裝有一個普通探頭，這是負責拍攝車輛的車牌號。環保執法人員說，部分年檢站弄虛作假，上線檢測的車輛和電腦錄入的車輛，牌號并不一致。也就是說，如果車檢站用同一輛合格的車檢測多次，也就可以為原本不合格的多輛車子出具合格報告。

環保執法人員說，為防止作假，探頭會同步拍下車牌，儲存在電腦系統內，也會打印在報告單上，以免冒檢。環保執法人員還說，探頭必須在受檢車輛發動機轉速達到2500轉時，才會觸發拍照，這更增加了造假難度。

此外，華威公司還安裝了內部監控系統。在華威汽車檢測站休息室，車主可以通過電視屏幕看到檢測全過程。年檢站有關負責人稱，這方便車主了解年檢進度，也可以讓眾多車主監督年檢站的操作。

二維碼掃一掃，檢測結果就出來

據悉，目前，年檢站內主要有兩套系統，一套是公安部門的，一套是環保部門的。由于公安部門的網絡系統存在保密性，因此兩套系統需要對接，即環保部門尾氣檢測的數據，要如何無縫地輸入到公安部門所屬的車管所系統?

福州市環保局經反復考慮，最終運用了“二維碼”技術。記者在年檢站內看到，尾氣檢測打印出來后，在報告單右上角，有一個二維碼，年檢站的工作人員用儀器一掃，數據就直接輸送到電腦系統，然后就可以通過網絡傳輸到車管所系統。環保執法人員說，這是在目前的技術條件下，最大便利地實現系統對接，又可以減少手動輸入可能產生的失誤。

昨日上午，一輛柴油車的尾氣檢測報告出來后，記者用手機“掃一掃”系統一掃，發現會跳出兩長串數據，顯示三次檢測的數據以及平均值，還會顯示是否合格。

　　通過全球眼，能清晰地看到檢測全過程，甚至能清楚地辨認出車牌

發現可疑報告，可回放監控畫面

如果把年檢站的設備比作人的四肢，那么設在環保局的機動車尾氣檢測管理系統則是大腦。24家年檢站的檢測信息和監控錄像等，都統一傳到了環保局的辦公大樓內。福州市環保局派出專人，緊盯各年檢站的尾氣檢測，一旦發現不當操作，會立即提醒乃至開出罰單。

記者在環保局的系統上看到，24家年檢站的名字呈樹狀排開，點擊年檢站名字，就會立即跳出監控畫面。如果執法人員發現報告可疑，可以直接下載監控畫面回放，“這樣能對年檢站形成長效的震懾力。”

此外，環保局的系統還收集了各年檢站的尾氣檢測信息，并可以進行數據統計、分析等。比如，昨日上午11時許，執法人員打開華威汽車檢測站在7月3日的數據，可以看到共檢測車輛32輛，其中柴油車8輛，合格率為62.5%，非柴油車24輛，合格率為75%。執法人員說，當數據積累到一定程度，就會具有“大數據”的作用，比如通過一些數據分析，判斷年檢站是否可能作假。

不過，記者采訪獲悉，僅靠這個系統，不可能100%保證尾氣檢測不造假。比如說，限于經費，目前每個年檢站只配有一個全球眼。此外，目前福州市環保局也僅能委派一人盯著監控視頻，“一個人要同時監督二十多家年檢站，難免會遺漏。”

“尾氣檢測視頻監控軟硬件的建設，要花費近五十萬元，而每年的運行費用，還要二三十萬元”，福州市環保局有關人士說，這些費用都是由財政支出，顯示了福州市嚴控汽車尾氣的決心以及對空氣質量的重視。