福州葫蘆陣站地鐵站臺(tái)首現(xiàn)雛形 下月拆圍擋

　　地鐵葫蘆陣站負(fù)一層大廳

　　路面風(fēng)亭還進(jìn)行了立體景觀綠化

東南網(wǎng)7月1日訊(海峽都市報(bào)記者 闕文龍 孔瑜 文/圖) 福州地鐵葫蘆陣站圍擋，將于7月恢復(fù)路面通行。據(jù)悉，這也將是地鐵1號(hào)線一期21個(gè)站點(diǎn)中最早恢復(fù)路面通行的站點(diǎn)。昨日下午，記者現(xiàn)場(chǎng)探訪看到，葫蘆陣站主體工程完工，站臺(tái)、展廳雛形初現(xiàn)。1號(hào)、3號(hào)出入口建成，1號(hào)、2號(hào)風(fēng)亭還進(jìn)行了立體景觀綠化，圍擋路面新鋪上100多米瀝青。

昨日下午，記者來(lái)到地鐵葫蘆陣站，看到原來(lái)圍擋的工棚拆除了，路面新鋪上瀝青，道路兩旁新種植了樹(shù)干較大的行道樹(shù)。道路一旁的建筑外墻進(jìn)行了立體景觀綠化。據(jù)介紹，這個(gè)就是地鐵風(fēng)亭，用于將地面的新鮮空氣輸送到地下站廳層，其中1號(hào)風(fēng)亭設(shè)有高風(fēng)亭和低風(fēng)亭，高風(fēng)亭除了通風(fēng)設(shè)施，還設(shè)有逃生設(shè)施。

記者沿著地鐵葫蘆陣站出入口走到地下負(fù)一層，經(jīng)過(guò)通道，視野頓時(shí)開(kāi)闊起來(lái)，這里就是地鐵展廳層。記者沿著展廳層的樓梯，來(lái)到地鐵負(fù)二層，施工人員正在做附屬結(jié)構(gòu)站臺(tái)板，站在站臺(tái)上，看到地鐵隧道已貫通。據(jù)悉，葫蘆陣站是2011年6月1日開(kāi)始圍擋施工的，二期交通導(dǎo)改路面恢復(fù)已完成約110米，規(guī)劃為雙向6車道，預(yù)計(jì)7月可以拆除圍擋。

昨日，福州市地鐵公司相關(guān)人士介紹，截至6月30日，地鐵1號(hào)線秀山站、斗門站、東街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、火車南站東西延伸段等12個(gè)站點(diǎn)均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工(封頂);象峰站、羅漢山站、樹(shù)兜站、屏山站、南門兜站、達(dá)道站、三叉街站、臚雷站等8個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行基坑開(kāi)挖及車站主體結(jié)構(gòu)施工;福州火車站站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)(地下連續(xù)墻)施工。