福州排查60多條高速隧道隱患 新款報警電話亮相

福州新聞網(wǎng)6月27日訊　3月1日山西晉城市晉濟高速巖后隧道發(fā)生爆燃，31人死亡9人失蹤。事后調查發(fā)現(xiàn)，除了司機違規(guī)處理、運輸企業(yè)管理混亂等問題，隧道煙霧報警器失靈、應急逃生通道關閉、消防水龍頭不出水，也間接導致小事故釀成大災難。

“5月起，我省將用1年的時間開展公路隧道安全隱患排查治理專項行動。其中，6月1日至8月31日是排查階段。”福州高速交警支隊交管科副科長趙航生說。

昨日，記者跟隨福州高速交警前往福銀高速路，對美菰林隧道、狀元嶺隧道、洋門格隧道、竹岐隧道等4條長隧道“挑刺”。

現(xiàn)場共發(fā)現(xiàn)7個問題：路面反光釘破損缺失;道路墻體反光標識有部分缺失、輪廓標識有損壞、灰塵覆蓋影響反光效果;光纜蓋板老化、破損，局部未蓋板;火災報警電話不能用，求助電話箱、滅火器箱體未能有效開啟;消防滅火器生產(chǎn)日期有標注，保質期未標注;LED線形誘導標及顯示屏故障;隧道外布控用的水馬，有的反光標識破損，有的內部雜物過多，有的填沙量或水量過少。

重點排查五類隧道

據(jù)了解，此次排查治理范圍為所有已投入使用的隧道，重點是五類隧道：特長隧道、長隧道和隧道群;危險化學品運輸車輛通行較為集中的隧道;運行十年及以上的隧道;地質、地形條件復雜的隧道;發(fā)生過一次死亡3人以上交通事故和火災事故的隧道，以及一年內曾發(fā)生3起以上交通事故的隧道。

據(jù)介紹，福州高速轄區(qū)現(xiàn)有60多條隧道。其中，沈海高速路福州段的全線9條隧道及福銀高速路福州段的全線12條隧道，均接近或達到運行10年的標準，是此次隱患排查的重點路段。

竹岐隧道：

報警電話成擺設

“這個報警電話不能用了。”剛來到福銀高速路竹岐隧道A道外，福州高速交警三大隊事故科科長鄭炳魁就發(fā)現(xiàn)，隧道口的那部老式報警電話已成了擺設。

“現(xiàn)在隧道里的燈光正常嗎?”鄭炳魁詢問福州高速公路公司的工作人員。普通人可能不知道，隧道內的燈光使用非常有講究，不同季節(jié)、不同時間、不同氣候條件，燈光的亮度調節(jié)也應不同。如，越是烈日炎炎的夏季白天，越要求隧道內的燈光要亮，尤其是隧道進口的亮度，最好能接近隧道外的亮度。“由于隧道內外的光線差別，進出高速路隧道時，容易因視覺差異導致駕駛員瞬間失去距離感，引發(fā)追尾事故。”鄭炳魁說，從隧道外進入隧道，人眼的適應時間約為10秒，相關工作人員應適時調整隧道燈光，降低事故隱患。

檢查人員步行進入隧道，發(fā)現(xiàn)右側單向隧道內擺放了反光錐，原來正在更新老化、破損的光纜蓋板。

檢查人員還發(fā)現(xiàn)，隧道內的滅火器箱子無法打開;火災報警器已老化;消防滅火器雖然生產(chǎn)日期有標注，但保質期沒有標注。

新款報警電話亮相

在竹岐隧道，記者看到了一款新型的高速SOS快捷報警電話。與普通的高速報警電話不同，SOS快捷報警電話帶攝像頭和通話孔，福州高速公路公司可通過該電話實時監(jiān)控報警現(xiàn)場的情況。此外，電話上還有大車故障、小車故障、人員急救、交通事故等按鍵。“如果求助者在緊張或者恐慌情況下無法詳細描述現(xiàn)場的情況，只要按相應的按鍵，管理部門就能迅速收到相應信息。”福州高速公路公司說。

據(jù)介紹，這款SOS快捷報警電話仍在試運行，目前僅在竹岐隧道半側隧道試用。

根據(jù)要求，隧道內每隔250米就要設SOS求助電話，每隔50米就要設相應的消防設施，1.5公里以上的隧道要設車輛和人員逃生通道，一旦發(fā)生意外，駕乘人員可以選擇就近的逃生通道撤離。

美菰林隧道：

路面反光釘破損缺失

全長5580米的美菰林隧道是我省較長的一條隧道，屬于此次重點整治的五類隧道中的特長隧道。檢查人員發(fā)現(xiàn)，該隧道為數(shù)不多的問題包括路面反光釘破損缺失。

在采訪中，警方還談到了文山下隧道。“我們這次重點整治的五類隧道，有一類是‘發(fā)生過一次死亡3人以上交通事故和火災事故的隧道’，文山下隧道正是屬于這一類。”福州高速交警支隊表示，文山下隧道雖屬長度500米以下的短隧道，但因有彎道“看不到出口”，尤其是B道長下坡段易發(fā)生事故。

警方昨日排查后發(fā)現(xiàn)，洋門格隧道、狀元嶺隧道等隧道基本符合要求。

部分隧道將裝監(jiān)控設備

在此次排查治理專項行動中，9月1日至明年3月31日是重點整治階段，嚴重影響正常通行的隧道設施隱患將限期整改，一時難以治理的，將采取相應臨時措施，力爭2年內全面完成整治任務。

福州高速交警支隊表示，將對隧道信息落實“一隧一檔”制度;對于交通量大、存在病害的隧道，將加密檢查頻率;逐步推動在單洞長度超過500米且年平均日交通量大于10000輛次(折合小客車)的隧道安裝交通視頻和技術監(jiān)控設備，進一步完善公路隧道安全運行長效機制。

(福州晚報記者 陳海東 何 珍　通訊員 趙航生 陳思來/文 記者 楊勇/攝)