福州排查60多條高速隧道隱患 新款報警電話亮相

重點排查五類隧道

據了解，此次排查治理范圍為所有已投入使用的隧道，重點是五類隧道：特長隧道、長隧道和隧道群;危險化學品運輸車輛通行較為集中的隧道;運行十年及以上的隧道;地質、地形條件復雜的隧道;發生過一次死亡3人以上交通事故和火災事故的隧道，以及一年內曾發生3起以上交通事故的隧道。

據介紹，福州高速轄區現有60多條隧道。其中，沈海高速路福州段的全線9條隧道及福銀高速路福州段的全線12條隧道，均接近或達到運行10年的標準，是此次隱患排查的重點路段。

竹岐隧道：

報警電話成擺設

“這個報警電話不能用了。”剛來到福銀高速路竹岐隧道A道外，福州高速交警三大隊事故科科長鄭炳魁就發現，隧道口的那部老式報警電話已成了擺設。

“現在隧道里的燈光正常嗎?”鄭炳魁詢問福州高速公路公司的工作人員。普通人可能不知道，隧道內的燈光使用非常有講究，不同季節、不同時間、不同氣候條件，燈光的亮度調節也應不同。如，越是烈日炎炎的夏季白天，越要求隧道內的燈光要亮，尤其是隧道進口的亮度，最好能接近隧道外的亮度。“由于隧道內外的光線差別，進出高速路隧道時，容易因視覺差異導致駕駛員瞬間失去距離感，引發追尾事故。”鄭炳魁說，從隧道外進入隧道，人眼的適應時間約為10秒，相關工作人員應適時調整隧道燈光，降低事故隱患。

檢查人員步行進入隧道，發現右側單向隧道內擺放了反光錐，原來正在更新老化、破損的光纜蓋板。

檢查人員還發現，隧道內的滅火器箱子無法打開;火災報警器已老化;消防滅火器雖然生產日期有標注，但保質期沒有標注。

新款報警電話亮相

在竹岐隧道，記者看到了一款新型的高速SOS快捷報警電話。與普通的高速報警電話不同，SOS快捷報警電話帶攝像頭和通話孔，福州高速公路公司可通過該電話實時監控報警現場的情況。此外，電話上還有大車故障、小車故障、人員急救、交通事故等按鍵。“如果求助者在緊張或者恐慌情況下無法詳細描述現場的情況，只要按相應的按鍵，管理部門就能迅速收到相應信息。”福州高速公路公司說。

據介紹，這款SOS快捷報警電話仍在試運行，目前僅在竹岐隧道半側隧道試用。

根據要求，隧道內每隔250米就要設SOS求助電話，每隔50米就要設相應的消防設施，1.5公里以上的隧道要設車輛和人員逃生通道，一旦發生意外，駕乘人員可以選擇就近的逃生通道撤離。