森林公園東門修路禁行私家車 可乘坐公交車或旅游車

市民進出森林公園，可乘坐公交車或者旅游客車

　　福州森林公園路段，一名保安在路上值勤

□東快記者許才芳/文柳濤/圖

“有沒有通行證”？昨日上午10時許，福飛北路往福州森林公園東門的盤山公路入口處，一輛私家車被幾名保安攔了下來。

“通行證？”小車司機一頭霧水，顯然還不明白通往森林公園東門這條路已經實行交通管制。

一會兒的工夫，這樣被“攔截”下來的私家車就達到了數十輛。在被保安告知原因后，這些私家車車主無奈掉頭離開，而與私家車不同的是，公交車、旅游客車等車輛依然可以自由進出。

東南快報記者昨日從福州市城建部門獲悉：即日起，福州市森林公園福飛北路（新園路——森林公園東門段）開始半封閉改造施工，工程力爭兩個月內結束，在改造期間，只允許五種車輛通行，其他車輛只能繞行。而為了不讓閑雜車輛進入施工區域，施工方已聘請了數十位保安，24小時不間斷地值守在入口處。

森林公園東門水泥路“白改黑”

說起森林公園福飛北路（新園路——森林公園東門段），它從山腳下一直往上延伸，是一條盤山公路，這次改造的就是這條長1.44公里的路，從山腳下至森林公園東門廣場處。

據施工單位介紹，這條路已經使用了十幾二十年了。因不堪各種車輛的碾壓，現有的水泥路面出現了不少裂縫，破損率高。

據介紹，這次改造并非拓寬，只是對現狀水泥路面進行“白改黑”，也就是對路基進行加固處理后，在路面上加鋪瀝青。改造后，這條山路的行車舒適性將得到較大程度的提升。

據了解，現狀往山上去的車行道寬度7.5-17.5米，兩側均無人行道，西側有現狀排水邊溝，東側為現狀擋墻或山體的自然坡線，兩側車行道均用波浪形護欄進行圍擋。該路原按四級公路標準設計，設計車速為20公里/小時，本次改造維持四級公路標準不變。

維修期間實行半幅通行

據悉，為了保證基本的通行需求，半幅路用來通行，半幅路用來施工。

昨日，東南快報記者從山腳沿路而上，沿途看到幾輛破路機。

據施工方介紹，他們已經開始在上山的右半幅道路上破路鉆洞。洞布設好后，只要用履帶機在半幅道路上來來回回地開上幾遍，重重的履帶機就輕而易舉地將路面給壓碎，原有的路面就變成了未來路基的一部分。

具體施工步驟是，舊水泥板塊被碾碎形成顆粒后，再撒布透層油進行穩定，使其具有一定的強度和穩定性，最后再撒上厚約1厘米的改性乳化瀝青，再加鋪瀝青粘層、改性乳化瀝青、碎石等，鋪裝總厚度將達22厘米。

在經過這樣的加厚處理后，路面就不容易產生裂縫，而瀝青路面的平整性也必將帶來行車的舒適性。

改造期間禁行私家車

據了解，這次改造的路段是福州市區往返森林公園東門、北峰、紅廟嶺垃圾場唯一通道，道路交通運輸任務十分繁重。

而此次改造將歷時兩個月，為了保證道路施工順利進行，在施工期間將進行部分交通管制，其中私家車將不能通行。

這樣的道路改造加交通限行讓老家在北峰的孫先生頗為費腦筋，因為他幾乎每個周末都要攜家帶口開著私家車回一趟老家。

以前，他只要沿著福飛路往森林公園東門方向的山路一直往上開就行了，從二環路回家不過50分鐘左右的路程，限行后，無論來回，他只能從北峰往宦溪方向開，再繞至鼓嶺，最后下到三環路，才能回市區；或者從連江、桂湖等方向回來，這就比以前至少多花一個多小時。

不過除了私家車外，市民有進出森林公園、北峰（宦溪鎮、壽山鄉、日溪鄉等）的需求，可借助公交車、定線公路客運和旅游客車來實現。另外，摩托車不在此次限行對象內。