瑯岐：借助環(huán)島路騰飛 傾力打造國際生態(tài)旅游島

設(shè)計先進(jìn)，建設(shè)“地道”安放各種管道

瑯岐環(huán)島路不光面上大氣靚麗，在路面底下也是別有洞天。據(jù)了解，環(huán)島路專門配套建設(shè)了我市首條地下綜合管廊。目前，管廊首段設(shè)計長度約4公里。

沿著路面入口的樓梯，記者下到了綜合管廊擴(kuò)大倉內(nèi)，發(fā)現(xiàn)底下儼然是另一條“路”，筆直的地下通道中，幾十條管線被分門別類整齊地擺放在支架上。

工程人員告訴記者，整個管廊為矩形雙倉斷面，寬5.8米、高3.2米，并對結(jié)構(gòu)進(jìn)行全外包防水施工處理。其中，分為電力倉、綜合倉等，配套了專門的管線支架，擺放著1條污水管、1條給水管、24條通訊管、24條電力管。

據(jù)介紹，地下綜合管廊的好處是便于今后對各種管線進(jìn)行維護(hù)。比如未來有需要鋪設(shè)在地下的管網(wǎng)，就可以直接從投料口進(jìn)入，避免對道路頻繁“開膛破肚”，要是發(fā)生線路故障，工作人員也可以直接進(jìn)入地下進(jìn)行摸排和維修。

指日可待，瑯岐借勢打造國際生態(tài)旅游島

對環(huán)島路即將發(fā)揮的效應(yīng)，瑯岐島的干群充滿了期望。

“建成后的環(huán)島路，將輻射并串聯(lián)起全島的交通路網(wǎng)?！爆樶?jīng)濟(jì)區(qū)管委會副主任吳紅城信心滿滿地說，這意味著今后在島內(nèi)的任何一個地點做項目，道路都將是暢通的。同時，環(huán)島路、雁行江路還將與瑯岐閩江大橋以及福州東繞城高速互通連接，形成瑯岐島的對外交通網(wǎng)，成為聯(lián)系島內(nèi)各功能組團(tuán)和集散進(jìn)出島交通的主要道路。

吳紅城曾多次參與瑯岐的發(fā)展規(guī)劃定位。面積相當(dāng)于香港本島的瑯岐島，自然條件得天獨厚，不過因長期薄弱的交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件，多年來錯過了許多發(fā)展良機(jī)。對此，吳紅城感觸很深。

“眼看島外的交通逐步發(fā)展起來了，可島內(nèi)卻一直無法對接呼應(yīng)，雖然地理位置上看似近在咫尺，但始終沒有辦法解決‘最后一公里’的問題?！眳羌t城說，外面項目進(jìn)不來，里面項目出不去，瑯岐人只能干著急。如今，乘著市委市政府推進(jìn)福州新區(qū)開放開發(fā)的大好東風(fēng)，瑯岐這片沉寂已久的土地，終于在如雷的打樁聲中蘇醒。

“瑯岐島在對接周邊高速、機(jī)場、碼頭等方面，現(xiàn)在全部都有了突破，將形成完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系?！眳羌t城說，現(xiàn)在瑯岐閩江大橋已建成通車，環(huán)島路也在加快建設(shè)，島上還即將啟動建設(shè)新客運碼頭等一系列基礎(chǔ)設(shè)施項目，瑯岐島打造國際生態(tài)旅游島的目標(biāo)已將指日可待。

(福州日報記者　葉向榮　陳敏靈　林洪相　卓文俊/文　葉義斌/攝　通訊員　阮彬彬　林穎)