瑯岐：借助環(huán)島路騰飛 傾力打造國際生態(tài)旅游島

瑯岐環(huán)島路一期

福州新聞網(wǎng)6月20日訊　眼下，圍繞國際生態(tài)旅游島這個(gè)定位，瑯岐正加快基礎(chǔ)配套、民生保障、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等各方面的建設(shè)。

其中，作為“基礎(chǔ)的基礎(chǔ)”，瑯岐環(huán)島路的建設(shè)更是惹人注目、意義非凡。如果說，已建成通車的瑯岐閩江大橋，為瑯岐島打開了一扇通向外部世界的大門;在建的瑯岐環(huán)島路，則為瑯岐島的全面開發(fā)建設(shè)打通了大動(dòng)脈。

當(dāng)前，這一“明星工程”正不斷攻艱克難，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。并在不久前的市委市政府工作檢查中脫穎而出，投資方向、投資規(guī)模、科技含量、建設(shè)工期、綜合效益等5個(gè)方面的總體評價(jià)成績，在72個(gè)檢查項(xiàng)目中高居第三。

總投資約46億元，近年來馬尾區(qū)最大投資項(xiàng)目

近日，記者在瑯岐環(huán)島路二期節(jié)點(diǎn)工程——煙臺山隧道施工現(xiàn)場看到，直徑1米多寬的風(fēng)機(jī)管道從洞口筆直延伸至洞內(nèi)，足有4層樓高的二襯臺車上焊花飛濺，幾十名工人在洞內(nèi)來回穿梭忙碌。

“這是目前福州市最大斷面的隧道工程?！笔┕がF(xiàn)場負(fù)責(zé)人邱明向記者介紹，隧道左右洞分別長585米、596米，開挖斷面長達(dá)20米，此外它還是近距隧道，兩洞間距僅5米多，施工難度很大。目前，右洞已開挖過半，計(jì)劃今年底貫通。

而在離隧道不遠(yuǎn)處的鳳窩高架橋工地上，巨大的大橋墩柱模具也已搭建完畢，即將澆注混凝土進(jìn)行定型?，F(xiàn)場工作人員告訴記者，目前高架橋左輻的11個(gè)橋墩已建成9個(gè)，預(yù)計(jì)年底左輻橋體就可以貫通，右輻橋體則將于明年貫通。

據(jù)了解，瑯岐環(huán)島路設(shè)計(jì)全長25.68公里，總投資約46億元，是近年來馬尾區(qū)最大的投資項(xiàng)目。工程共分為四期，目前一期已建設(shè)完畢，二期、三期均在緊張建設(shè)中，力爭用3年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)全線竣工，屆時(shí)將成為瑯岐島的交通主干道。

規(guī)劃超前，超寬綠地為將來擴(kuò)建車道預(yù)留空間

相比于其他道路建設(shè)，瑯岐環(huán)島路的建設(shè)者考慮得更長遠(yuǎn)，因此技術(shù)要求更高。

從今年元旦建成通車的瑯岐閩江大橋下橋，隨即就駛?cè)肓艘芽⒐さ沫h(huán)島路一期。長達(dá)70米寬的標(biāo)準(zhǔn)路面跨度，設(shè)計(jì)為雙向6車道，兩側(cè)靚麗的行道樹、花草景觀從眼前飛逝而過，給人的第一感覺是寬敞、靚麗、大氣。

瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會副主任邢鼎斌說，雖然環(huán)島路現(xiàn)在設(shè)計(jì)為雙向6車道，但道路中間卻預(yù)留了27米寬的綠地，“既契合了瑯岐打造國際生態(tài)旅游島的發(fā)展理念，也為未來車流量增大后，就地?cái)U(kuò)建成雙向8車道預(yù)留了改建空間?！?/p>